减少排放并提高效率！沃尔沃遍达为氢渡轮提供动力

为了减少温室气体排放，沃尔沃遍达和 CMB.TECH 合作开发了适用于船舶应用的双燃料氢柴油发动机。该技术现已为 Hydrobingo 提供动力，Hydrobingo 是一艘在日本海岸运营的氢动力渡轮。  

沃尔沃遍达在开发新技术方面有着悠久的历史，这些新技术使航海变得更加可持续。这包括对使用替代燃料进行大量投资，以减少排放并提高效率。目标是实现成为对地球真正“净零”影响的海洋产业。

2022 年，沃尔沃遍达和 CMB.TECH 宣布合作开发可同时使用氢气和柴油的双燃料船用发动机。作为一种燃料来源，氢双燃料技术有望成为在合适的净零排放替代方案可行之前减少碳排放的重要临时解决方案。其将氢气与柴油混合的能力提供了一种稳定可靠的清洁燃料选择。凭借双燃料发动机技术，如果没有氢气，用户仍然可以仅使用柴油为船舶提供动力。 

沃尔沃遍达为氢渡轮提供动力

沃尔沃遍达与 CMB.TECH 的合作成果正在整个行业产生深远的影响。沃尔沃遍达 D13 发动机为 Hydrobingo 提供动力，Hydrobingo 是由 Tsuneishi Facilities and Craft公司在日本建造的氢柴油双燃料商业渡轮。这艘载有 80 名乘客的船只已在日本海岸运营了一年多。使用双燃料时，其巡航速度可达 23 节，航程可达 120 公里。它的名字来源于“Hydro”（氢的缩写）和“Bingo”（其运营所在地附近的日本宾果省的缩写）。  

Hydrobingo 持续的日常运营证明了两家公司合作伙伴关系的成功，以及双燃料发动机在商业应用中的实施。在 12-22 节的典型巡航速度下，与仅使用柴油为燃料的渡轮相比，该船的二氧化碳排放量减少了高达54%，其中氮氧化物减少了28%。

沃尔沃遍达为氢渡轮提供动力

"Hydrobingo 的成功反映了朝着创建完全依靠氢气运行的船用发动机迈出的重要一步，这可能对降低温室气体排放并使公司实现净零排放目标产生重大影响。”沃尔沃遍达全球商用船用发动机销售总监Jan-Willem Vissers 表示。“Hydrobingo 正在提供来自成功商业运营的真实数据。我们正在学习有关操作、存储、可访问性和其他方面的重要经验教训，这将加强未来在这一领域的努力。"

双燃料技术

氢作为动力来源尚未在海上进行过太多测试。沃尔沃遍达和 CMB.TECH 多年来一直致力于开发一种转换套件，使沃尔沃遍达发动机能够利用氢气和柴油的混合物。它与某些类型的沃尔沃遍达 D13 发动机无缝配合，提供与传统内燃机相同的动力和可靠性。 

Hydrobingo 使用两台采用这项新技术的沃尔沃遍达D13 发动机。该船在船尾配备了氢气拖车，可通过双壁管道将氢气输送至发动机。氢气储存在一个储罐中，可以使用坡道装卸，从而可以轻松往返加氢站。   该船还有多项与氢相关的应用，体现了基于IGF规则要求并根据在氢燃料专业基础上制定的《氢燃料和燃料电池船舶安全指南》的双燃料船舶设计。

CMB.TECH 首席技术官 Roy Campe 表示：“自从 Hydrobingo 投入运营以来，船舶的运营和体验非常顺利。事实上，该动力来源是双燃料的，这意味着可以根据要求和可用性在柴油和氢气之间简单地切换动力。该试点是我们实现提供 100% 氢燃料船舶的长期目标的重要一步。”  

他补充道：“氢是一种高效的动力解决方案，可以显着减少排放。我们正在为海上可持续解决方案铺平道路，并且我们在实践中学习。我们希望向整个海洋生态系统证明，在多种可用的替代能源解决方案中，氢应该是一个被认真考虑的选项。” 

沃尔沃遍达和 CMB.TECH 的双燃料技术虽然被证明是成功的，但这只是朝着无排放航行和实现净零目标迈出的一步。沃尔沃遍达的D8 发动机也将配备双燃料氢套件。  

“从长远来看，我们预计船舶将 100% 使用氢燃料电池运行。到那时，双燃料解决方案将被证明对环境更有利，而且易于安装和使用。”Vissers 说道。“双燃料氢动力是船舶制造商和船主现在可以采用的可行解决方案，以减少排放并在实现可持续发展目标方面取得进展。”