红岩杰狮C6-M PLUS牵引车,守护危化运输的每一次征途
中国作为全球最大的大宗化学品生产国和消费国,目前已形成化工产业门类齐全、产业链配套完备的发展现状,对中国经济和工业体系的建设和发展具有举足轻重的作用。且中国化工产业仍处于规模化阶段,对各类化学原料的运力需求十分庞大,然而危化品具有易燃、易爆、有毒、有害、放射性等特征,除了存放时需要时刻注意,在运输过程中更要格外小心。为了更好满足卡友们对运输装备的高要求,上汽红岩经过长时间的钻研改良,引入欧洲高品质
中国作为全球最大的大宗化学品生产国和消费国,目前已形成化工产业门类齐全、产业链配套完备的发展现状,对中国经济和工业体系的建设和发展具有举足轻重的作用。且中国化工产业仍处于规模化阶段,对各类化学原料的运力需求十分庞大,然而危化品具有易燃、易爆、有毒、有害、放射性等特征,除了存放时需要时刻注意,在运输过程中更要格外小心。为了更好满足卡友们对运输装备的高要求,上汽红岩经过长时间的钻研改良,引入欧洲高品质技术,打造出兼具安全性、时效性等优势于一体的危化运输车型——红岩杰狮C6-M PLUS牵引车。
红岩杰狮C6-M PLUS牵引车
对卡友来说,危化品运输是一项极具挑战性的工作,作业过程中不仅要时刻关注货物状态,更要眼观八方注意各种交通路况。红岩杰狮C6-M PLUS牵引车根据最新危险货物道路运输车辆的法规要求,匹配了ADAS高级辅助驾驶系统、EBS电子辅助制动系统、ESC电子稳定控制系统等多项主动安全配置,有效提升驾乘安全性。而且,该车型还针对危化运输过程中容易出现的漏气、漏液等问题,进行了密封系统升级,驾驶室整体采用了双层密封条,气密性提升135%,杜绝安全隐患。此外,红岩杰狮C6-M PLUS牵引车还采用了先进的驾驶室整体后移技术,能在发生碰撞时后移500mm,进一步确保司机行车安全。
在东营从事危化运输的于老板说到:“我干了这行很多年,接触的品牌很多。红岩的危化车除了在安全方面做的不错之外,车的性能、油耗都出乎意料的好,在我们当地口碑没得说,而且红岩售后24小时在线,一个电话工作人员随时上门服务,让我买车没有后顾之忧。”
于老板与设备合影留念
物流企业在承接危化运输业务时,除了要求车辆具有更高安全性,也十分看重运输过程的经济性。来自山东的危化运输卡友郭师傅也提到,“红岩杰狮C6-M PLUS牵引车动力强、经济性好,不论是山区还是平原都不超过31个油,开车很省心”。这主要得益于红岩杰狮C6-M PLUS牵引车搭载的科索C11发动机与法士特12MT变速箱,最大马力460Ps,最大扭矩2110N·m,动力输出强劲,传动效率高。同时,该车型还进行了科学化降重,整车自重低至7.98吨,一趟可多拉500公斤货物。此外,该车型采用的是高强度车架,经过了50万次的扭转疲劳、60万次的弯曲疲劳验证,坚固可靠,降低自重却不影响承载性,降本增收很有一套。
于老板驾驶红岩杰狮C6-M PLUS牵引车拍图
临“危”不惧,安全增收!作为上汽红岩公路英雄系列的经典之作,红岩杰狮C6-M PLUS牵引车凭借动力强劲、安全高效等优势为卡友安全运输提供可靠保障。未来,上汽红岩将继续坚持以用户为中心的造车理念,以科技创新驱动产品升级,助推中国危化品运输迈向多元化、高效能的发展新阶段。
(本文来自:上汽红岩)
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