又一国家重点工程！中联重科泵车高效助建沿江高铁龙泉河特大桥

近日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由中联重科泵车助力的新建沪渝蓉高铁（沿江高铁）武宜段7标龙泉河特大桥墩身全部施工完成，较预期提前86天，为下一步桥梁架设奠定了坚实基础。

中联重科泵车助建沿江高铁龙泉河特大桥

该项目位于宜昌市夷陵区，大桥全长2205.98米，设63个墩台。作为沪渝蓉高铁7标长度最长、跨度最大的桥梁，其跨越山丘、河道及省道，下穿双回500千伏超高压，且地层位于深厚砂卵层，地下水丰富，总体施工难度大，是该标段控制性、重难点工程。

修建中的沿江高铁龙泉河特大桥

自今年3月初，项目部便积极谋划和精心组织，协商制定了专项安全施工方案，最终选用中联重科56米、53米、49米等泵车完成重任，并先后克服连续梁水中主墩工期紧、正值汛期施工风险高等不利因素。

作为施工现场的“C位”担当，中联重科泵车火力全开，凭借着可靠的产品质量和性能，赢得施工方一致认可。“臂架稳，打料速度给力，还省油，值得信赖！”现场相关负责人称赞道。以中联重科56米泵车为例，其搭载高精高效、高压泵送系统，干活快、能耗低，并配置全球领先的臂架主动减振技术，施工更安全，全工况自适应泵送控制技术，克服行业泵送系统“挑食”烦恼，一经推出即斩获湖南省首届创新奖。

中联重科泵车施工中

据悉，作为继川藏铁路之后，又一个铁路超级工程，新建沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，全线遍布着中联重科各类设备，不计其数。建成后将东西横贯国内6个省市，串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。