未来燃料系列报道（八）：2027年非道路电动设备市值将达248亿美元-第一工程机械网

【第一工程机械网编译】近日，外媒Equipment World推出了《未来燃料》的系列报道，旨在讨论全球范围内的建筑设备和制造商正在经历的柴油燃料替代品演变过程，包括混合动力、电池动力、燃料电池，以及氢气内燃机和氢燃料电池技术。以下为系列报道的第八篇。

CAT 320电动挖掘机

随着人们对减少地下采矿废气排放、通风成本以及住宅区对低噪音建筑机械的需求不断增加，预计电池和混合动力的建筑设备市场创造增长机会。眼下全世界对建筑设备的需求高居不下，然而设备的纯电动趋势仅限于紧凑型建筑设备，包括紧凑型挖掘机和微型挖掘机和装载机。目前可用的电池技术提供所需的功率输出毕竟有限，导致一些工况对电动化需求更高的，比如，矿用自卸卡车等设备目前只能在混合动力驱动下运行，一些承包商还希望这些设备可以实现自动化。

充电基础设施和续航时间不是问题

在欧洲、北美和南美一些排放法规更严格的区域，承包商对电动紧凑设备的偏好更明显。这些区域对设备的性能、噪音和排放等方面的要求很高，显然电动设备在这些区域有一定的优势。尽管存在诸如制造商和最终用户的总体成本等不利因素，农业、采矿和建筑设备中的非道路设备正在大量电动化。就大家关心的充电基础设施和运行时间限制是否会阻碍未来五年的市场增长等问题，2022年的几项市场研究表明，答案是明确的“不”。

外国某机构的s市场研究数据

Markets and Markets最近的预测表明：未来5到10年，电池动力和混合动力的非道路设备市场将强劲增长。2021年，市场价值约为43亿美元。到2022年，这一数字增加了一倍多，达到约92亿美元，预计还将继续增长。预计到2027年，电动建筑设备市场将以22%的复合年增长率（CAGR）增长到248亿美元。其他研究已将这一数字推高至2030年的424亿美元。

概念版沃尔沃电动式液压挖掘机EX03

包括沃尔沃建筑设备、约翰迪尔、卡特彼勒、小松、日立、斗山山猫等在内的主要建筑设备制造商正在开发多个产品，并采取了产品发布、扩张、合作、伙伴关系和并购等战略，以满足新的需求。

他们专注于为建筑、采矿和农业应用提供先进的技术驱动设备，同时减少碳足迹并遵守全球排放法规。一些OEM制造商已承诺通过开发电动或混合动力设备，以期到2050年降低车队排放水平。

对于许多OEM制造商来说，随着电机开发的继续，至少其紧凑型设备的柴油版本可能会被淘汰。然而，紧凑的电气设备阵容只是推出的第一个，因为来自不同制造商的工程师正在为大型建筑设备开发系统。

小松PC395LC混合动力及小松PC500LC挖掘机

各种研究表明，混合动力电动设备在2021年占据了最大的市场份额，为58.8%。这种机器旨在与电动动力总成协作增加内燃机的使用。该技术使用户能够以较低的转速运行较小的发动机，从而提供更少的运动部件和更高的燃油效率。所有这些因素预计将有助于混合动力设备的增长。

整机厂在进一步扩大纯电动设备时，面临的其他挑战是充电和整机电池容量的标准化。即使这些问题已经在解决的过程中，它们还是对全球电气建筑设备市场构成了严峻的挑战。

非道路设备电动化的市场展望

北美市场占2021年电动非道路设备市场的最大收入份额，占42%，由于大型项目和对提高效率的先进技术的需求不断增加，预计未来五年将继续主导市场。

根据美国环境保护署的数据，2018年，非道路设备占温室气体排放总量的近30%。不断增加的排放量促使更多的制造商推出其非道路车辆的电动机型。与其他国家一样，美国发布了更严格的碳排放法规，促使建筑承包商对电气化设备的需求进一步增加。

卡特彼勒将与必和必拓共同努力重新定义采矿业

随着发达国家的高电气化趋势，以及对建筑和采矿设备的高需求，预计未来五年欧洲电气设备将继续拥有较大的市场份额。严格的排放法规以及政府的可持续发展举措也是该地区拥有更大电气建筑设备市场的关键原因。

根据世界卫生组织（WHO）的数据，大约44%的欧洲人口受到道路和车辆噪音的影响，导致人们出现严重的健康问题。为了解决这个问题，各国正在努力制定法规，以控制建筑设备产生的噪音。推动柴油动力建筑机械的噪音的降低，尽量减少其在住宅区的噪音影响。例如，在挪威，奥斯陆市政官员预计到2025年将在所有公共建筑工地推行低噪音设备。该计划涉及为其招标合同的投标人设定最低标准，以创建电气化建筑设备市场。伦敦和巴黎正在开发类似的项目。

随着所有这些新兴法规和举措的出台，欧洲的建筑公司对电动工程车辆和设备的兴趣越来越浓。这些电动化设备的分贝值更低，适合在城区工作。目前大多数的整机制造商都在推出专为城市应用而设计的紧凑型电气设备，并满足噪音分贝限制。

晋工JGM857E纯电动装载机