红岩/解放/欧曼/乘龙大厮杀，谁是年度第一畅销工程车？

畅销，是对一款产品充分认可的体现。如何才能体现出畅销呢？

最好的方式便是将车辆投放市场，并接受客户的检验，销量是证明一切的真理。以下4款工程车产品，都是重卡市场当仁不让的热销产品，从面世以来，就备受广大用户青睐，销量飘红。那么，在2022“谁是第一”商用车年度评选活动中，这4款各具特点的工程车产品，谁会斩获“2022年度第一畅销工程车”呢？

上汽红岩杰狮自卸车：结实耐造是王道

一直以来，上汽红岩在工程车市场有着突出的优势，并有“工程之王”的美誉；一方面在于其扎根工程车市场比较早，另外也在于其生产的工程车皮实耐用。得益于这两点，上汽红岩在工程车市场的名声也越传越远。

上汽红岩杰狮自卸车

红岩杰狮自卸车是上汽红岩的主打工程车产品，可搭载上柴动力和同步欧洲的上菲红科索系列发动机，匹配FPT驱动桥、法士特变速箱，最大爬坡能力达37%；箱体采用U型结构货箱设计，具有高强度、抗冲击、耐磨损等特点。

“国六”阶段，红岩杰狮自卸车在可靠动力总成的基础上，向更安全、更舒适方向发展；依托IVECO先进重卡技术制造而成，该车品质对标欧洲，经受住了高强度严苛作业环境的考验；同时，在车厢的封闭性上下功夫，减少尘土附着、降低扬尘，让工程自卸车更加节能环保。

解放JH6自卸车：搭载黄金动力链

作为一款高端自卸车产品，解放JH6自卸车三大件的配置非常硬核：搭载潍柴“国六”发动机，低转速、大扭矩，爬坡能力强，覆盖350-550马力段，同时也可搭载解放动力“国六”发动机；匹配法士特12挡斜齿全同步器的变速箱，全同步器可以让换挡操作更加轻松，斜齿则提供了更加强悍的承载能力和耐久性。该变速箱头挡速比达到15.53，即便是陡坡重载起步也能轻松应对，非常适合自卸车使用。

解放JH6自卸车

JH6自卸车的离合器、阀、制动气路接头以及制动鼓等关键零部件选用EATON、WABCO等进口高端品牌；并在前后桥轮端、传感器等做整车密封处理，氮氧传感器位置优化、转向油罐增加防水导管等设计使密封性大幅提升，让JH6自卸车面对恶劣工况时同样可靠。同时，JH6自卸车在制造工艺上使用了辊压工艺，承载力提升30%。

欧曼行星自卸车：合规实现降本增效

为满足新时代下工程类运输车用户的需求，福田戴姆勒欧曼持续突破创新，从用户实际使用习惯中识别出运行条件、使用载荷、驾驶习惯等要素信息，推出了城建“悍将”欧曼行星自卸车。这款车底盘自重仅8.8T，并采用了全新一代的700L高强度钢车架，车身采用大量的铝合金及航空铝镁合金，使整车更具轻量化，较其他同类型车轻215公斤左右，合规多拉，实现降本增效。

欧曼行星自卸车

为了满足卡友们高效运输的需求，欧曼行星搭载了玉柴发动机，最大输出功率可达350马力，最大输出扭矩为1450N·m，动力性毋庸置疑，轻松的帮助卡友们爬坡过坎。与之匹配的是法士特10挡变速箱，高效的传动效率能将发动机的优势发挥得淋漓尽致，平顺稳定的换挡操作也能为卡友们带来更优质的驾驶体验。

此外，欧曼行星比其他同类车型百公里能节油4%-6%，整车&动力链基于场景工况，采用定制化标定优化油耗。自身的EBP节油功能，可根据负载、工况智能调节发动机的输出扭矩与转速，为卡友降低营运成本。

乘龙H5自卸车：轻量化设计出勤率高

东风柳汽乘龙H5轻量化自卸车根据现行城建运输实际工况和法规需求开发，完全符合国家上牌法规要求，该车性能稳定、安全、质量可靠；整车超轻量化设计，底盘轻至8.5T，实现多拉快跑；搭载潍柴WP8.320E61发动机，最大马力350马力，匹配法士特10JSD140TB变速箱；匹配工程专用制动阀、轴间/轮间差速锁，车桥涉水包等专属配置，品质升级、品质可靠、出勤率高。

乘龙H5自卸车

为增强车辆的承载能力，乘龙H5轻量化自卸车大梁应用高强度钢板，一次冲压成型，降重不降承载力，同时采用龙骨式框架结构驾驶室、工程类安全脚阀、后桥涉水包、360°全景影像等安全类配置，工地用车更加安全可靠。除此之外，乘龙H5自卸车水箱离地580mm、后处理离地530mm，通过性更好，自由进出工地。

这4款工程车产品各有所长，但都有一个共同的特点——畅销。“一千个人眼中有一千个哈姆雷特。”哪一款会获得您的青睐，得到“2022年度第一畅销工程车”殊荣呢？