前移式叉车发展浅析与趋势展望-第一工程机械网

浙江中力前移式部负责人陈海亮

众所周知，前移式叉车一直是叉车领域高端车型的代表，近年来，国产前移式叉车从前端设计，到市场销售量均取得了不俗的进步与发展。在10月31日第十三届全国工程机械与车辆技术质量信息交流会上，来自浙江中力机械有限公司前移式部负责人陈海亮分享了前移式叉车的发展现状与未来发展趋势。

20世纪初，世界上第一台前移式叉车在欧洲诞生；1977年，Nichiyu公司生产出日本第一辆前移式叉车。而国内前移式叉车的开发历史相对较晚，1985年由杭州新登电动车辆厂开发出我国第一台前移式叉车。

前移式叉车

当前市场上前移式叉车主要分为座驾前移式，站驾前移式和剪刀叉三大类。欧洲是座驾前移式叉车的主要市场，主流品牌有：永恒力、林德、BT等。

站驾前移式

站驾前移式叉车成本和售价相对便宜，人站着操控，平时上下车更方便，适用于拣选，在国内以及东南亚市场比较普遍，主要生产商有：丰田、力至优等。

剪刀叉前移式叉车

剪刀叉前移式叉车，门架不动，货叉架可以伸出，应用场景更广泛。而且还分单剪双剪。单剪就是只能伸进去一个托盘位，双剪可以伸入两个托盘位，去铲货架背面那排货物。其主要市场在北美，中美以及南美。主流品牌有：海斯特、科朗、Raymond。

国外品牌经过数十年的积累，已经牢牢占据高端市场

这些国外进口品牌在静压传动、高位稳定性、人机工程、多功能航空手柄、整车质量稳定性、软硬件系统兼容性和能耗方面，经过数十年的积累，已经牢牢占据高端市场，同时在全球范围内建立极高的口碑。

中力前移式叉车

国产前移式叉车经过多年追赶，在全交流控制、高位载重、能量回收、再生制动、指尖操作、电磁控制、货叉软着陆、高度显示、摄像监控等方面以及接近国外品牌水平，但在人机工程、微控制、软硬件兼容的流畅性上还存在一定差距，需做系统化的提升。

国产品牌在人机工程、微控制、软硬件兼容的流畅性上还存在一定差距

陈海亮表示，随着国家大力发展制造业和制造设备的快速升级，工业车辆行业整体制造能力、生产工艺、产品一致性稳步提升，关键零部件加速国产化，成本优势显现。

叉车正在作业

此外，国内开发模式的灵活性、更快捷的市场响应、更快的验证和更灵活的配套资源带来更多改变和创新的可能，让国产前移式叉车在新技术上更敢于尝试。其中首当其冲的便是锂电技术应用，锂电技术带来更环保的驱动形式，带来更开阔的驾驶视野，同时兼备免维护、快充和随充等优势。有限元技术也在国内广大企业产品中得到应用，这项技术对于高门架设计，尤其是横梁设计起到举足轻重的作用，可使高位前移式叉车更强、更高和更稳。

中力搬马机器人

在新技术应用方面，陈海亮指出，机器人技术在前移式叉车上的应用，为行业带来的不仅仅是产品升级，更多的是“新产品+新模式”的整体提升。中力搬马机器人正是在这一思维引导下诞生的产品方案，与传统搬运、AGV产品不同，中力搬马实现去中心化，降低了应用门槛和资金投入，是一个随购随用、随时扩容、简单方便、高性价比的自动化、智能化的综合产品方案，因此无论是搬运情况复杂，要求多机协作配合的大型物流场地，还是仅需替代人工完成简单的距离运输，中力搬马机器人都可以提供更适配的解决方案，且无需对环境进行大改造，降低改造成本，可快速投入使用，满足客户的实际需求。

中力前移式叉车