全球首张智能网联汽车示范运营牌照已颁发，无人驾驶还会远吗？

11月7日，在第五届进博会、第二届智能交通上海论坛上，友道智途获得全球首张智能网联汽车示范运营牌照，编号000001。

友道智途获得全球首张智能网联汽车示范运营牌照

上汽红岩无人驾驶智能重卡测试车

示范运营牌照的颁发意味着什么？

000001——代表着起点，代表自动驾驶行业，已进入探索商业路径的关键时期，是自动驾驶的里程碑，我们距离自动驾驶的未来，又向前迈进了一大步！

000001——也代表第一，滴水石穿非一日之功，经过多年努力和积累，上汽红岩携手友道智途打造的，智能重卡，早已创下无人驾驶的2个“全球首次”。

智能无人驾驶重卡测试路段

全球首次 “5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营

上海港集装箱吞吐量连续十二年蝉联世界第一，洋山港集装箱吞吐量已超过2000万箱且正不断增加，而目前港区集疏运系统已接近运能极限，因此智能重卡成破局关键。从2019年，上海市政府成立洋山港智能重卡示范运营项目工作专班。到2021年，上海洋山港智能重卡项目已实现准商业化运营。2021年实现4.08万TEU运输量，预计2022将完成10万TEU运输量。

智能重卡的到来，深度缓解了洋山港的集疏运压力和东海大桥的交通压力。

上汽红岩无人驾驶智能重卡测试车

全球首例 社会道路减员化自动驾驶测试

2022年9月，针对主驾无人完成了特定的故障注入测试、场景专项测试、远程操控测试等，并通过专家测试评审，梳理11类、1216条失效模式，形成758个故障安全保障方案。

10月10日，正式启动了主驾无人的上桥测试，目前已完成超过2000公里零接管的主驾无人测试。

解锁“自动定点泊车”

“减员”试验的持续进行，将推动自动驾驶商业化正式迈入实质性“无人化”运营阶段，也将成为全球范围内首例在开放道路实现“减员化”运营的标杆案例。

预计在2022年底，将完成5车编队、3车真无人的任务，冲刺“无人化”。

测试现场

无人驾驶 赋能未来

预计到2023年底，智能重卡的自动驾驶接管性能和功能安全将满足无安全员监管运营要求，从而实现智能重卡真正的“无人驾驶”运营能力。

未来，您可能在东海大桥上看到成批量转运集装箱的L4智能重卡，也能在矿山，甚至市政环卫、机场等等场景中看到更多无人化的运输。

上汽红岩与友道智途一道，以智为擎引领着智驾重卡升级迭代，以行动践行着智慧运输 “领航者”的使命，不断赋能港口和绿色矿山等多场景的智慧转型，也赋能整个物流行业，全力加速自动驾驶全领域全场景商业化落地。

来源：上汽红岩