斯堪尼亚中国：重磅加码生物甲烷，新能源动力解决方案的又一个拼图

加油站大家都见过，那你见过加气站吗？生物燃气大家可能略有耳闻，那你见过生物燃气卡车吗？

斯堪尼亚在IAA 2022上的室内展厅C位展出了一辆生物燃气卡车

斯堪尼亚在IAA 2022上的室内展厅C位展出了一辆生物燃气卡车。在电气化转型如火如荼的今天，为什么还要加码生物燃气卡车呢？

低调却强大的生物燃气

生物燃气可从多种不同材料中提取，比如污水处理厂、填埋场(填埋气体)、农业(可生物降解材料本来就存在或积聚)或屠宰场废物。

而生物燃气的主要燃料——生物甲烷，是目前发展最快、最具成本效益的可再生气体，也是一种可持续的、可再生的能源载体。由于它主要来自本地污水污泥、餐厨垃圾和其他生物质，所以支持循环能源模型，对当地社区有许多积极影响。

斯家产品课堂

斯堪尼亚在IAA上推出了两款动力强劲的全新13升生物燃气发动机(420马力和460马力)。秉持“油井到车轮”的观点，使用生物甲烷可减少高达90%的碳排放。

斯堪尼亚牵引车

发动机：

新款燃气发动机只需燃气和氧气，无需柴油或尿素，燃气发动机的动力冲程也由火花塞启动，燃气在进入气缸的途中在进气歧管中进行预混合。

储气罐：

大功率发动机结合储气罐(CBG和LBG储气罐*)解决方案，实现前所未有的续航里程，满足运输公司选择基于生物燃气的可持续交通解决方案的需求。

*CBG：液化生物燃气

*LBG：压缩生物燃气

最新款Opticruise变速箱(G25)：

驾驶员可享受顺畅的换挡体验，实现舒适驾驶、快速连续换挡。

斯堪尼亚生物燃气卡车采用最新款Opticruise变速箱(G25)

斯堪尼亚负责卡车业务的高级副总裁Stefan Dorski表示：“用于长途运输的牵引车如果使用液化生物甲烷，运输重达40吨的货物情况下，续航里程预计可达1400公里。同时，加气站网络也在快速扩大，因此对于计划停止使用化石燃料以减少碳排放量的客户来说，燃气动力卡车已成为强力的替代方案。”

斯堪尼亚负责卡车业务的高级副总裁Stefan Dorski

加快生物甲烷的生产和使用

近期，欧盟委员会发起了一项名为“生物甲烷工业伙伴关系”的新倡议，其目标是将生物甲烷的产量提高十倍，实现到2030年将欧盟生物甲烷的产量和使用量增加到350亿立方米的目标。斯堪尼亚是此次合作的联合创始人，并代表运输业，支持加快生物甲烷的生产和使用。

作为联合创始人，斯堪尼亚在这一合作关系中发挥了重要作用。燃气卡车将有助于实现斯堪尼亚基于科学的碳减排目标，即在2015年至2025年期间生产的车辆二氧化碳排放量总体减少20%。

斯堪尼亚生物燃料卡车

在低碳减排的道路上，斯堪尼亚不会满足于已取得的斐然成绩，未来仍将一如既往秉持可持续发展理念，坚持多效并举，在尽可能小的资源配置下，以更小的社会成本、商业成本，分步骤完成商用车的零碳目标。

（本文来自：斯堪尼亚中国）