树立行业典范 搭载玉柴燃气船舶动力的水泥罐船在广东投放

日前，搭载2台玉柴YC6TDN船用主机、2台YC6JN辅机单燃料发动机的LNG动力1600吨水泥罐船“锦江1601”在广东省清远市试航成功。

本次试航前，玉柴船电性能电控及配套工程师连续多日驻厂跟踪调试，各项试验指标均满足航运试验大纲要求，获得了船东、船检和船厂的高度评价和认可。

搭载玉柴燃气船舶动力的水泥罐船在广东投放

本艘LNG动力水泥罐船，采用液化天然气清洁能源，船运方式由传统的敞口散装船运输升级为封闭式罐船运输，相比传统油船，可减少100%硫氧化物、85%氮氧化物和20%的二氧化碳排放，运输过程中减少近100%的水泥粉尘污染。

搭载玉柴燃料发动机的LNG动力水泥罐船，符合绿色能源发展方向，满足日益严格的船舶排放法规要求。“锦江1601”成功试航，助力“气化珠江”工程再迈新台阶，也为玉柴在LNG动力船舶市场树立了良好口碑，产生了良好的市场示范效应。

玉柴燃料发动机YC6TDN

· 高可靠性。机体、缸盖、曲轴、轴瓦、齿轮箱等关键零部件与柴油机相同，具备较高的可靠性基础。同时，燃气机燃烧爆发压力比柴油低20%-30%，可靠性裕度大。活塞环采用氮化工艺，耐磨性提升。

· 高效环保。同功率气体机与柴油机相比，气体机碳排放更低。同功率气体机与柴油机相比，气体机碳排放更低。PM和硫化物排放几乎为零，HC、CO、NOx排放满足船舶国2法规要求。

· 安全保齐全。在进气总管合适的位置设计进气防爆阀，保障发动机运行过程中进气管压力安全可控。在发动机曲轴箱侧面设置气体机专用防爆阀，确保曲轴压力在合理范围内。

· 先进的燃烧控制。采用增压中冷稀薄燃烧技术，保证过高效清洁燃烧，经济性好。采用电控增压技术和增压旁通技术，精确控制增压压力，提高整机响应性。采用氧传感器闭环控制技术，精确控制空燃比，提高整机，性能一致性和稳定性。采用高能点火技术，提高点火能量，加速发动机快速燃烧，提高经济性。

搭载玉柴船动YCMP-WINGD 7RT-Flex50DF低速双燃料发动机的“航母”级RoRo（滚装船）

搭载玉柴YC16VC双主机的万吨级大型货船

玉柴船舶动力深耕市场多年，凭借产品优异的性能表现和全方位的服务保障，得到国内外客户的肯定和认可。未来，玉柴将以专业品质，不断研发绿色环保、安全可靠的发动机产品。

（本文来自：玉柴集团）