最乐观红岩卡友：每周都给自己放一天假！

近些年，“内卷”很热。在集卡/货物运输行业尤为突出，上海港曾报出月薪两三万都招不到人的新闻，可见行业之卷。但本文的主人公陈师傅却反其道而行之，自封“反集卡内卷先锋”，这究竟是因为什么而来的底气呢？我们一起来了解了解陈师傅的故事。

故事小传：

陈师傅，今年50岁，是湖北人，早期从事货运行业已有16年之久，后来孩子长大求学工作扎根在深圳，自己也随着孩子来深圳定居。来到深圳后自然也干起了老本行，在深圳港开了6年集装箱卡车工作，但目前已辞掉工作，而是选择以加盟形式在公司认购了一辆红岩杰虎H6重卡。

每周都给自己放一天假！

深圳盐田港是全国路况最复杂的港口之一，对于司机的操作技术来说也是最复杂的，而且白天珠三角车流量极大，因此司机们大多都是晚上半夜在路上跑，辛苦可想而知。但不同于很多司机们的“拼命三郎精神”，晚上接单后白天继续接单，陈师傅却是要劳逸结合的。

陈师傅

陈师傅说：“我这个人信奉的观点就是细水长流，身体健康最重要，所以一定要休息好。像这个车配备了驻车空调，卧铺宽敞，睡的舒服。白天在车内休息的就很好，晚上干起活来才更得劲。”

不仅如此，陈师傅还有一个定律，基本上每周日都要休息一天。看来只要心态摆的好，集卡货运行业也可以不卷不苦。

安全是第一要义

陈师傅在谈到放松生活节奏时也特别提到，开集卡是很危险的职业，因此安全特别重要，保证足够的休息和放松节奏也是为了安全着想。好在现在的卡车安全都做的很到位。陈师傅着重提到了红岩杰虎的两项智能配置，“红岩的车安全配置的很好，气囊都有4个，前后都有，最特别的是那个防碰撞预警和车道偏离预警系统很实用，毕竟珠三角路况太复杂了，这2个功能可帮了我很大忙，减轻了很多开车时的压力”陈师傅笑着说到。

红岩重卡

最省油的车才是司机心头好

在集卡行业，司机的工资都是根据运输产值和利润去计算的，车子越省油用车成本越低，司机到手工资就越高。陈师傅说“最受司机认可的车是什么车？那就是省油的车！”。

基本上能够在盐田港长时间留下的品牌和经常看得见的车，在油耗方面表现都是非常不错的，红岩杰虎H6自然是其中之一。

红岩杰虎H6重卡

陈师傅当时加盟公司时，公司给出了两款车型选择，但陈师傅果断选择了红岩杰虎H6，用后更是赞不绝口：“来深圳的6年里前前后后开了五六台车，红岩杰虎H6是油耗最低的，红岩的动力很足，能满足我开快车的喜好，同时又很省油。我以前的车要跑到80码要开到1500转，而红岩的车开到1200转就行了，油费自然就省下来了。现在我百公里油耗只需要23个油，和同期一起提车的几个老乡相比，我是油耗最低的一个”。陈师傅骄傲说到。

红岩杰虎H6重卡

经济上没有太大压力，心态平和，生活节奏放松，再加上还有节油神器红岩杰虎H6搭档辅助，正是这一连串原因，才造就了陈师傅勇敢“反内卷”，把生活过得是有滋有味。

来源：上汽红岩