徐工插电款起重机，一次定30台，这是什么神仙工地？

这是什么豪气老板？徐工插电款起重机，一次定30台，这是什么神仙工地？隔50米一组电箱，标明“吊车专用”......

对于新能源起重装备，当大多数人还在观望、等待时，一批批吊装先锋、重点项目早已先尝先试。

上百个电箱排列

京津冀重点项目插电款满地跑

都说新能源的未来已来，在这条国家级高铁网络建设现场，我们就真正切切看到了：

在雄安新区到大兴机场3号线施工段，每隔50米就配有一个电箱，多台徐工插电款25吨起重机现场接线作业。

定制上百个充电桩！这是什么“神仙工地”？

“方便、快捷、省钱，施工方现在点名要插电款起重机！”徐工标杆客户韩总，有40余台设备投入在京雄高速施工段，其中插电款起重机有6台。现场上百个电箱依次排列，起重机即插即用，即拔即走，全程“轻装上阵”。

别看当下徐工插电款起重机“圈粉无数”，最初进入工地时也可谓是“一波三折”。

现场定制的充电桩

“刚开始车开到工地上，因为都没用过，施工方对于吊装性能、使用成本、施工效率都抱有迟疑的态度。”韩总，一个深耕行业十余年的老兵，认准了自己眼光和选择，“徐工新能源产品的技术我是信任的，所以我让施工方每天现场观测施工实况、记录用电数据，数据说明一切！”

百个充电桩

此后，连续一周，京雄高铁建设现场，徐工插电款起重机旁都有一个“实况记录员”：“每天工作10个小时，发生的电费大约在40度左右，一天用电量大约在50块钱。烧油多少呢？正常应该是在400到500，仅仅一天就能省下300多块钱。”

吊装现场

韩总介绍，不仅节能减排，更增值创收，在对环保严苛的京津冀，徐工插电款起重机不仅一下子拿到了“准入证”，还因此收获“高等级配套”：“施工方专门替我们配了电箱，配了专业的闸口，每个上面都写着吊车专用，任何人都不能用电，这是吊车是专用的。”

日均300次起吊

高强度作业性能强悍

其实在京津冀一战成名之前，韩总手上的插电款起重机已在浙江等地磨砺多时。在浙江台州中铁的工地上，除高收益外，让司机韩师傅最为惊喜的是它的高强度作业性能：

施工现场

“吊钢筋，抬臂，趴臂，有几天一天的电费直接干到了100度。为什么会有100度，因为这一天完成300根钢筋的吊装，也就是300次的起吊，师傅的手都麻了，但车子各项表现依然很赞。”

韩师傅介绍，现在工地上，尤其是央国企的工地上，插电越来越主流，相比燃油，他们也更喜欢用电，环保还节能。

30万现金奖励

徐工金的安全吊装解决方案       

新能源起重机赛道，韩总凭借敏锐的洞察、硬核的实力在行业内打造出了标杆。当然，这看似一切“顺理成章”的背后，其实是他数十年如一日的坚守。

高峰期每个月都会进一台，从25吨到130吨，专注高铁、轻轨、地铁等城市轨道交通岗建设，参建川藏铁路等国家性、标志性的大工程，合作覆盖中铁一局到二十九局全链条。

▲中铁四局杭绍台铁路二分部两车抬吊防落架吊装

▲台州造船厂船面龙门架拼接吊装

▲中铁四局杭绍台铁路三分部挎104特大桥挂篮拆除吊装

▲中铁四局杭绍台高铁制梁厂龙门架拆除吊装

连徐高铁300km路段，韩总和他的团队吊装8t重，3m长的轨道板，共计7万块，因其保持的“0事故”的记录，施工方更是给予现金奖励30万。

如此“战绩”数不胜数，十余年来，韩总带领其手下的起重机征战全国，贡献了安全、高效、可靠的吊装解决方案，为祖国建设贡献了吊装人的扛鼎之力。