湖南日报整版报道中联重科3000吨起重机！核电“加冕” 屡建奇功

为迎接党的二十大胜利召开，湖南日报社倾力打造“大道向前”大型主题系列报道。6月13日，湖南日报以《大道向前·跃上新高地丨核电“加冕” 屡建奇功》为题，整版聚焦中联重科自主创新研发的3200吨履带式起重机，以中联重科为样本，展现“湖南制造”勇争“第一”，不断创新，拼搏奋斗，扛起打造国家重要先进制造业高地的历史重任，跃上产业发展“制”高点。以下是视频和报道全文：

国内首台3000吨级超大吨位履带式起重机，最大起重量3200吨。它是中联重科自主研发的，是国产起重机中唯一运用于核电吊装的设备，也是目前世界上唯一同时应用在第二、三、四代核电吊装的3000吨级履带式起重机，为国家核电站建设立下汗马功劳。

▲湖南日报整版报道

像高铁一样，核电装备成为中国制造的一张闪亮名片。满足核电站建设所需，中联重科超大吨位履带式起重机应运而生。从无到有，从小到大，从弱到强，起重量最大达3200吨，成为国产起重机中唯一应用于核电吊装的设备。吊装“华龙一号”穹顶，为大国核电“加冕”，中联重科主动服务国家战略，展示“大国重器”的力量。

6月7日，记者来到中联重科麓谷工业园区，技术人员告诉记者，3200吨履带式起重机，全球只有两台，正在千里之外核电基地作业。

为中国第三代核电站建设“而生”

进入21世纪，中国经济发展迅速。新能源成为国家战略，核电发展迎来“风口”。随着核电技术由二代向三代过渡，中国第三代核电站建设潮起，对大吨位起重机的需求迫切。在核电站建设中，穹顶吊装是极为关键的一环，行业戏称“加冕”。重达数百吨的穹顶，如何才能一次“加冕”成功？

2008年以前，大吨位起重机尤其是3000吨级以上、能够实现第三代核电关键吊装的履带式起重机完全依赖进口。国家多次召集履带式起重机制造企业开会，鼓励超大型履带式起重机国产化，摆脱核电站建设受制于人。在起重机领域耕耘已久的中联重科，响应国家核电建设需求，于2009年立项研发3200吨履带式起重机。“立项之初，外界质疑不断。”中联重科工程起重机分公司技术中心主任罗贤智没有忘记，质疑的焦点集中在两方面，“国内没有先例，自主研发能行吗？”“全球招标，中外联合研发更保险。”一片质疑声中，中联重科决策层统一思想：中国核电装备只有自主研发，才能彻底解决难题。

在国家支持下，中联重科行动迅速，抽调100多名技术、管理骨干，组成专项课题组，全方位开展自主创新。“一切从零开始。”中联重科履带起重机公司技术总监张玉柱介绍，确定技术路线，优化整体推进，团队绞尽脑汁想了几个月。

穹顶形体庞大，如何吊得稳？打破传统履带式起重机的设计思路，采用并联双臂架＋前后履带车的总体方案，提升起重机的整体稳定性与抗侧翻能力。

穹顶形状不规则，如何吊得准？为起重机装上100多个传感器，由计算机进行集成控制，感知压力、载荷、速度等状态，自动调整作业参数，使吊装精度达到2毫米。

核电站临海风大，如何吊得安全？首创双履带车协同作业及智能控制技术，在全球率先实现多模式智能行走，既占用更小的吊装场地，也能灵活调整适应施工要求。

▲5月26日，中联重科麓谷工业园内的1600吨双履带式起重机。双履带结构可以让这台“巨无霸”在建设场地灵活自如地运行。

湖南日报全媒体记者 童迪

“当然，研发困难不止这些。”张玉柱介绍，没有现成发动机适配，创新研发双动力系统；无法实现整机运输，创新采用模块化设计；没有出厂标准，重新修订完善国家标准模拟试验……

攻克重重技术难关，2011年5月，中联重科3200吨履带式起重机成功下线，一举刷新国产履带式起重机最大起重纪录，开始随国家各种大型核电工程“四处征战”。

三次为“华龙一号”成功“加冕”

2017年5月25日，是一个特殊的日子。那一天，“华龙一号”核电站全球首堆示范工程——福清核电5号机组穹顶吊装。

▲2017年5月25日，中联重科3200吨履带式起重机对“华龙一号”核电站福清核电5号机组穹顶进行吊装。

“3、2、1，起！”伴随着汽笛声响，中联重科3200吨履带式起重机将重约340吨的穹顶缓缓吊离地面，变幅、升钩，将穹顶升至高空，再回转、平移、调整。“当时，大家的心始终悬着。”张玉柱称，直到当日17时58分，穹顶不差分毫、精准无误地落在45米高的核反应堆堆顶，激动的电流才瞬间从心底流过。张玉柱这样描述：穹顶为直径46.8米的半球体，底面大小相当于两个篮球场，高度为23.4米，穹顶及配套绳索总重量超过500吨，被3200吨履带式起重机成功吊起、精准吊装。

▲中联重科履带式起重机吊装核电站穹顶

中联重科成功一吊，中国核电扬眉吐气。这是当时全球核电建设中吊装重量最大、高度最高的一次作业，堪称“核电工程建设的一个重要里程碑”。穹顶吊装，一次成功，影响深远。从此，中联重科3200吨履带式起重机与“华龙一号”成为“最佳搭档”。

2018年3月21日，继圆满完成“华龙一号”5号机组穹顶吊装后，中联重科3200吨履带式起重机再次“大显身手”，仅用近3个小时，成功助力“华龙一号”6号机组完成穹顶吊装。2020年7月25日，中联重科3200吨履带式起重机为“华龙一号”奉上第三次“扛鼎之吊”，助力6号机组圆满完成外层安全壳穹顶钢模板吊装任务。2022年2月，海南昌江核电基地。中联重科3200吨履带式起重机再写“传奇”：将“玲龙一号”全球首堆钢制安全壳下部筒体提前46天吊装就位。“漂亮！”吊装当天，经过严格的风速测量、环境安全勘测，具备丰富“作战”经验的中联重科3200吨履带式起重机，一气呵成。数名工程师在现场，从天未亮守到晨光乍现。近几年，从江苏田湾、福建福清，到海南昌江核电基地；从“华龙一号”，再到“玲龙一号”……中联重科3200吨履带式起重机“屡建奇功”。

▲中联重科3200吨履带式起重机在“玲龙一号”再现完美吊装

让“中国制造”走向世界舞台

随着中国核电“走出去”，中联重科3200吨履带式起重机赢得了国际声誉。至今，它仍是全球起重性能最强、技术水平最先进的超大吨位履带吊之一。它的应用，让中联重科站到了国际起重机行业的最前沿，让长沙“中国工程机械之都”的名片更闪亮。

我国是工程机械产品类别、品种最齐全的国家之一，长沙涵盖全国工程机械品种的70%，中联重科履带式起重机市场占有率更是连续多年位居第一。2021年，中联重科问鼎“全球起重机制造商10强排行榜”，首次代表中国制造企业夺冠。作为工程机械“头部力量”，中联重科打造全球高水平研发团队，建设流动式起重机技术国家地方联合工程研究中心等8大国家级创新平台，为起重机向大吨位、高品质方向发展，持续提供创新动力。

以3200吨履带式起重机为支撑，中联重科不断优化产品性能，研发多种“升级版”履带式起重机，投入新能源建设的主战场。2021年，中联重科1600吨履带式起重机大量应用于海上风电吊装，完成安装海上5兆瓦-7兆瓦风机超过420台。按照中联的构想：“融入国家新能源战略，有风的地方就有中联履带式起重机。”

一路“领跑”，让中联重科站上全球行业技术的制高点，打造的全球最大吨位全地面起重机QAY2000、全球最大吨位内爬式动臂塔机LH3350、全球最大上回转塔机W12000等一系列起重机械，多次刷新世界纪录。

▲全球最大吨位全地面起重机QAY2000

从2012年起，国际标准化组织起重机技术委员会秘书处落户中联重科，意味着以中联重科为代表的中国企业，开始主导起重机领域的“游戏规则”。10年来，中联重科先后主导、参与和制修订国际标准17项，包括我国工程机械行业第一个国际标准、起重机行业第一个国际标准和混凝土泵送机械行业第一个国际标准。让“中国制造”走向世界舞台，“中国标准”变成“世界标准”。中联重科副总裁、总工程师付玲自豪地说：“担当使命，融入国家战略，我们没辜负这个伟大的时代。”

【青年观察】了不起的“巨人”

贺果沙（浙江传媒学院新闻与传播专业研究生）起重机、塔机、挖掘机……作为青年观察员，步入中联重科，一个个形状各异的“巨人”依次出现在眼前，每走一步，我都忍不住发出一声惊叹。

▲5月26日，中联重科泉塘工业园内的各类起重机陈列有序。湖南日报全媒体记者 童迪 摄

大国重器，实在了不起！

中联重科自主研发的3200吨履带式起重机，能成功吊起核电站穹顶。虽未亲眼所见，但其“小兄弟”——1600吨履带式起重机直冲云霄的臂架，“力拔山兮”的吊索，令人震撼。近距离观察“巨人”，我抚摸起重机焊缝的纹理，思绪仿佛回到小时候扒着门缝，看外公在厂里焊缝、拧螺丝，听机床起落的声音。中联重科的工程师告诉我，制造一款如此大吨位的履带式起重机，实是“慢工出细活”。别看一条小小的焊缝，要精准把握速度、温度、电流大小，因为它连接着起重机部件，必须经受严格的检验。

这是新时代工匠精神的体现，也是胸怀“国之大者”的企业追求。回想起外公退休后，他常穿着我姨父的蓝色工作服——胸口印着“中联重科”。外公说，制造业这辆马车，拉动了中国经济，也承载着我们这一家子的希望。原来，了不起的“巨人”踏步，不仅托举着国家事业不断向前，也深深影响着每一代中国人。

来源：中联重科ZOOMLION