打造隧道“钢筋铁骨” ，铁建重工拱架台车为隧道施工保驾护航

拱架支护是隧道初期支护的核心组成部分，具有作为超前支护的后支点作用、承受部分松弛荷载作用、对喷射混凝土进行补强作用，能有效控制围岩变形，保障软岩隧道初期支护工序高质、高效、安全进行。铁建重工拱架台车，打造隧道“钢筋铁骨”，为隧道施工保驾护航。

铁建重工SCD133系列拱架台车，是为钻爆法隧道拱架支护研制的专用设备，整机最大作业高度13米，最大作业宽度16米，单臂最大举升重量1.5吨；配置多自由度机械手吊篮、大承载量臂架系统、大功率动力系统、大工作范围滑移平台系统、全封闭驾驶系统等核心部件；具有安全、高质、高效、智能及功能全面等优势；满足拱架安装、锚杆安装、辅助测量、辅助撬毛、辅助装药、高空作业等施工要求；可广泛应用于铁路、公路、水利、市政、矿山等领域隧道、井巷、涵洞等施工中的支护作业及高空作业。

铁建重工拱架台车已成功应用于玉磨铁路、郑万铁路、安九铁路、高原铁路、格鲁吉亚国家高速公路、兰张铁路、香丽高速等多个隧道工程项目，施工质量得到了客户高度认可。设备研制期间硕果累累，申报发明专利15项，实用新型专利12项，外观专利5项。采用铁建重工拱架台车进行立拱作业，可降低劳动强度、减少作业人员、提升施工效率及施工质量，是隧道立拱作业的不二选择。

（来源：铁建重工）