疫情和租金下行，中小高空车租赁商要算算剪叉车上的“小钱”

新冠疫情已经持续三年，三年来很多中小租赁商都在艰难度日，业务难谈，欠款难收，人员难管，可怕的是目前为止还看不出疫情能被完全控制；除了疫情之外就是同行间的恶性竞争，由于资本的介入，很多巨头在终端价格上低的离谱，就拿10米来说，巨头们已经放到了1600附近，这个价格只有十年前的四分之一，但是设备采购价格相对于十年前也就低了四分之一，以前零年就能回本的买卖，直接拉长到5年以上；面对这种恶劣的市场环境，我们已经控制不了下行的租金，也控制不了主机厂的售价，唯一能做的就是控制我们的运营成本，我们目前的运营成本基本上可以分为人员、运输、配件、场地、客情等费用。

人员、运输、场地、客情等费用，基本上广大中小租赁商都比较熟悉，成本也比较透明，这些费用基本在20%-30%左右，这里面运输可能要占到一半，，目前很多中小租赁商有的是自己购买运输车，其实按照外协150起步价来算，自己购买清障车也省不下多少钱，外面找车有可能会有半年、甚至一年的账期，而自己购买清障车，除了前期车辆，保险等费用，每月的保养、油费、司机的工资也是一笔不小的开支，万一出点意外，公司还要受到牵连，可能唯一的好处就是方便、快速，项目信息不会泄露，建议运输量不大的中小租赁商，购买清障车一定要慎重；人员、场地、客情的花销这个主要看各个租赁商老板们的办事风格，但是同等数量的中小租赁商在这几个方面的花销相差也不是太大。

剪叉式高空作业平台

今天我们重点讲一下配件成本，配件成本占到营业总额的5%到10%，这个主要看租赁商新旧设备比例，我们先拿剪叉车电瓶为例，我们主机厂标配的电瓶基本都是邱健的，一块价格在1600元以上，等到这部分电池淘汰以后，一般中小租赁商就会选择天能、超威、旭派、万洋、明泰等国产品牌，他们的价格基本上在600元左右，一组电瓶相差4000元，足足有两个多月的租金，可能会有人说，一分钱一分货，但是我们更换后使用中发现，邱健电池存在一个致命性问题就是要不断的加水，有时候一两个月就会把水耗干，免维护电瓶就解决了这个问题，但是免维护电池的电量可能没有水电瓶容量大，其实很多租赁商都忽略了一个重要配件，那就是充电器，不管是水电瓶电量耗干，免维护电瓶不够，我们自认为充电器是万能的，当你把水电瓶更换为免维护的时候，你是否更换了充电曲线，或者换一个配套的充电器；我曾经为这个专门请教过国内免维护电瓶和充电器厂家，购买配套的充电器并规范的充放电，基本一组电瓶可以使用两年，维护不好，基本一年就要更换一组，我们初略的估算一下，一个中小租赁商有300台剪叉车，电瓶使用两年，成本在600*4*300=720000元，如果维护不到位，每年光电瓶就要多支出360000元，每年基本损失一台奔驰E级轿车。

剪叉车其他如脚踏、手柄、密封圈、轮胎、上框等配件，很多中小租赁商都是在凑合这用，以前设备少还可以，客户没得选择；但是现在很多客户动不动就要求好一点设备，甚至直接点名要新车，如果你拉过去到处漏油、延伸平台推不开、上框都变形了、车身到处都是涂料油漆，大概率会被客户退回，最终不仅活丢了，运费还要搭进去，真是“赔了夫人有折兵”，所以，该花的钱还不能省。

必须要买的配件我们也要找一些性价比高的，就拿手柄总成来说，以前从主机厂买，动不动就是四五千，如果找替代件，差的可能八九百就可以搞定，好一点的最多也在两千元以内，其实手柄更换，多半是因为按键部分由于磨损而进水了，导致电脑板进水，如果想再省点，就买个几百块的电脑板，同样也能正常使用；我们再看看轮胎，换一个新轮胎，费用要在300元以上，但如果把旧轮胎给工厂统一重新包胶，可能只要一半的价格，150元就可以搞定；还有我们最不起眼的脚踏，一般脚踏坏的主要是固定螺丝断了，或者那个弹簧插销弯了，如果我们换整个，价格可能要100元左右，如果我能更换插销，费用不超过20元；很多中小租赁商将大部分时间都放在业务上，就把配件这块轻视了，也没有很好的敦促维修师傅树立很好的工作态度和维修技巧，很多维修人员配件只换不修，慢慢的，这些看不上的“小钱”就悄悄溜掉了，这些加起来一年丢掉的就不止一辆奔驰E级轿车了。

不可否认，很多中小租赁商对配件不是很懂，更不会花太多时间去研究这，就会在寻找配件上走很多弯路，甚至成为很多小配件厂家的小白鼠，相当多的中小租赁商货架上放了一大堆买多的，甚至买错的配件，花了很多冤枉钱；接下来大联盟将整合剪叉车配件资源，为广大中小租赁商提供更多性价比高的配件商信息，不定时的安排配件厂家给我们在线培训，在配件成本上减负，这样也可以让中小租赁商拿出更多的底气去与“宏蜂众”等巨头竞争。