神器在手，干活不愁！中联重科ZTC160A461，16t起重机中的小精品-第一工程机械网

【第一工程机械网原创】作为行业基础入门级产品，16t的小型起重机凭借盈利性能好、回本周期较快等特点，是新入行老板的最佳选择。

中联重科ZTC160A461起重机

今天小编和大家分享的新品——中联重科ZTC160A461汽车起重机，是一款适合城乡建设及适应多种典型应用工况的16t产品。对于一些小吨位的吊装任务，它可谓游刃有余，能够在园林绿化、市政建设、小型钢结构建设、农村房屋建造、广告公司等场景中大显身手。

话不多说，让我们一起瞧一瞧。

新驾驶室，颜值不错

中联重科ZTC160A461精致的外观犹如一张“明星脸”，能够吸引众多客户的眼神。驾驶室外形方正饱满，做工精致，采用全新的4.0A设计元素，拥有独特的视觉效果，线条流畅造型简洁，彰显了力量感与科技感。

中联重科ZTC160A461起重机

素质过硬，吊得重、吊得远

一台起重机要能吊高吊远，“身体素质”就必须过硬，而ZTC160A461的性能表现也可圈可点：自重为17.2t，采用了两桥结构的4×2底盘、潍柴“国六”发动机 + 法士特8挡变速箱、31.1米的四节U型主臂。

中联重科ZTC160A461底盘拍图

首先来看主臂。该车采用四节31.1m的“U”型主臂，全伸臂下最大起重量为4.45t。在中长臂工况（22.1m臂长、8m幅度）下吊装能力也很出色，起重量可达5.4t，领先行业同类产品的平均水平。另外，中联重科ZTC160A461的起臂时间为30s，全伸臂时间仅36s，在同类产品中用时最短。

中联重科ZTC160A461采用四节臂

动力方面，中联重科ZTC160A461使用了潍柴WP4.6NQ220E61A“国六”发动机+法士特8挡变速箱的“黄金组合”，产品不仅动力强劲，百公里油耗仅26L。另外，这款产品采用变量泵+负载敏感多路阀+大排量马达组成的液压系统，动力输出更加灵敏还更节能。

可选配的第五支腿

此外，中联重科ZTC160A461还满足G类车（越野车）标准，臂架收起时整车的高度仅又3.32m，行驶时的通过性更加优异，且对工地的适应性也非常强。而且，该产品还可选配第五支腿和副臂，以及上车的冷暖空调，让用户有更多的选择余地。

专业设计，细节之处见匠心

都说细节决定成败，用过中联重科起重机的朋友都会对车辆人性化的设计印象深刻，ZTC160A461也不例外。例如，这款产品的走台板与车架是齐平的，可以方便操作人员在上面行走，同时也便于放置绳索、枕木等小物品。

平整的走台板

发动机罩采用侧围板设计，造型美观。发动机采用上排气式方式，有效避免了扬尘的产生。值得一提的是，产品采用下置式的工具箱，放置物品也很轻松便捷。

车辆采用上排气

中联重科ZTC160A461使用的是目前商用主流车型驾驶室，内部空间非常宽敞，特别是超大的腿部空间可以给人极强的舒适感。驾驶室的密封性很好，隔音、空调也很出众。车门配有自动排气排气装置，开关门轻松且对耳膜没有冲击感。

驾驶室宽敞舒适

驾驶室内部标配卧铺，便于驾驶员临时休息。产品采用电动车窗、人体工学原理设计的手柄、扶手，同时还针对驾驶员的坐垫进行了优化处理，让路面感受更加清晰可查。该车方向盘的自由行程小，指向性也更明确，操作更省力。

上车操纵室

中联重科ZTC160A461的上车操纵室相比同类其他品牌产品的有效使用空间大20%，日常工作毫无局促感。驾驶员乘坐六向可调软包扶手座椅，施工作业时舒适不压抑。上车驾驶室采用7英寸触摸彩色显示屏，具备日/夜间显示模式，显示清晰明了，让吊装更加轻松。另外，该机采用中联重科全新的人机交互界面，吊载数据显示面积比上代产品增大30%，深受机手们的欢迎。

中联重科ZTC160A461采用7英寸彩色屏幕