【知识课堂】三一重卡：国六后处理相关概念（第一期）

去年7月，三一重卡已全面切换国六车型，但很多卡友依然对国六后处理相关的概念比较陌生，三一重卡将通过几期专题内容，给各位卡友普及相关概念，并进行实车演示。

第一期 国六后处理相关概念

三一国六牵引车

什么是后处理再生？

后处理再生是在催化剂的催化作用下，利用外界能量来提高后处理颗粒捕集器（DPF）内部的温度，从而消除掉颗粒捕集器（DPF）内部积累的碳烟的过程。再生首先需要提高后处理内部温度，然后在催化剂的催化作用下，氧化累积的碳烟，防止颗粒捕集器因内部累积碳烟过多造成堵塞。

什么是碳烟？

三一国六牵引车

排气中的颗粒物，来自不完全燃烧的燃油，和发动机正常工作中使用的机油的燃烧而产生的黑烟。

再生分为几类？

后处理再生包括主动再生和被动再生两大类，其中主动再生包括行车再生、驻车再生和服务再生三类。

三一国六牵引车后处理颗粒捕集器（DPF）开关

什么是被动再生？

一般来说，在车辆正常运行状况下，颗粒捕集器(DPF)内部温度＞250℃时，废气中的NO₂氧化碳烟(soot)，即NO₂+C=CO₂+N₂，自动清除DPF中碳烟的反应过程叫做被动再生。被动再生是自然而然的化学反应，只要车辆在运行，被动再生就会自动进行，不需要任何人为干预。

三一国六牵引车豪华内饰

什么是主动再生？

主动再生分行车再生、驻车再生和服务再生。通过向排气中喷入柴油加热颗粒捕集器（DPF），或者单独将颗粒捕集器（DPF）取出来加热，将内部碳烟烧掉的过程。和被动再生不同的地方在于主动再生需要ECU控制发动机向颗粒捕集器喷入柴油来提高颗粒捕集器内部温度，从而烧掉内部碳烟，因而主动再生的温度一般比被动再生要高很多。

第一期有关国六后处理相关概念就介绍到这里，下期将进行实车操作，手把手教卡友操作驻车再生和行车再生等。敬请期待。

来源：三一卡友之家