1000吨级及以上超大吨位起重机还该不该买？

中国吊装市场超大吨位起重机械资源现状

目前，中国吊装市场上可用于风电吊装施工的大吨位、超大吨位起重机械总量超1700台。受2020年风电抢装潮的影响，近两年内超大吨位起重机保有量增加迅速。

截止2021年底 ，在中国吊装市场上，1600吨起重机保有量超94台（含1台履带起重机）；1800吨起重机保有量超45台（全部为全地面起重机）；2000吨起重机保有量超8台（含3台全地面起重机）；而4000、4400及4500吨起重机保有量也已超7台（全部为履带起重机）。

超大吨位起重机应用市场前景展望

据国家能源局最公布数据：2021年我国风电、光伏发电新增装机规模达到1.01亿千瓦，其中风电新增4757万千瓦，光伏发电新增5297万千瓦。

从发展情况看，2021年海上风电异军突起，全年新增装机1690万千瓦，是此前累计建成总规模的1.8倍。目前，中国海上风电累计装机规模达到2638万千瓦，跃居世界第一；分布式光伏发展亮点突出，年新增装机约2920万千瓦，约占光伏新增装机的55%。因此，风电、光伏新增装机完成了年初既定的90吉瓦保障性规模目标。

国家“十四五”规划明确指出：要加快发展非化石能源，坚持集中式和分布式并举，大力提升风电、光伏发电规模。预计到2025年，全社会用电量在9～9.5万亿千瓦时之间，年均增速4%～4.5%。到2025年，预期全部非化石能源占一次能源消费比重达到19-20%左右（55-56亿吨标准煤）。可以说，可再生能源电力已经成为我国碳减排路径上至关重要的支撑性力量，在“30·60碳中和”目标下，可再生能源发展将成为刚性需求，未来新能源行业不再仅是补充和替代，而将成为能源供给侧的主力，在中短期内都是一个具备很大确定性的市场。

高比例新能源，是未来电力系统的发展趋势。预计到2030年，新能源装机占比将达38%，超过煤电成为我国装机第一大电源。由此可见，风电业务的发展仍有相当大的空间！

此外，在全球范围内，随着环境污染、气候变化、能源安全以及可持续发展等问题的日益突出，新能源已被全球主要国家列入国家能源有限发展战略。高比例新能源发展，面临重大机遇与挑战。

超大吨位起重机吊装市场需求分析

2020年以来，风机发展向更大、更高趋势凸显。山地风场风机，基本上以单机容量4兆瓦及以上，轮毂中心高度100-120米机型为主；平原风场风机，基本上以4兆瓦及以上，轮毂中心高度在100-140米机型为主，后续可能会向着更高更大发展。

2021年，风机招标量在60吉瓦左右（海上风电1吉瓦左右）。2021年陆上风机新增装机30.67吉瓦，刨除2020年存量项目交付，2022年则还有30吉瓦左右要交付完成。在保守和乐观情形下，预计2022年中国风电分别有望实现新增装机55吉瓦及70吉瓦以上。

以履带吊为例，目前国内450-800吨履带起重机放量很大（1000吨级履带起重机资源较少），是近几年三大吊车厂家主推车型，更能满足单机容量6兆瓦及以下、轮毂中心高度100米-160米的吊装需求，符合未来风电市场的发展趋势，未来6-10年内不会被市场淘汰。

根据国家能源局政策指标和2021年装机遗留项目情况，预计2022年总的陆地装机容量约为100吉瓦约20000台风机，主力单机容量为4.0兆瓦-5.5兆瓦,主吊机械需要量在400-500台之间。2023年开始，陆地装机容量约为每年50吉瓦约10000台风机，主吊机械需要量在200-250台。尤其需要指出的是，主吊机械方面，对1000吨级以上设备的需求量，在2022年将会是一个分水岭，预计从2023年开始变成主力起重机型。

因此，结合“十四五”规划及风电建设市场预期，在风机单机容量逐渐加大、轮毂中心高度不断加高的情况下，未来，轮式起重机的适应性受限增大，而千吨级及以上吨级的超大吨位履带起重机将得到更广泛使用，且这种重要性在“3060”期间将会持续！

附：一台千吨级履带起重机的投资收益分析

单台车财务盈利能力分析（保守估算）

1. 总投资500万，计入第一年现金流出。

2. 厂家政策前六个月不用还贷款，净流入420万；

3. 月运营成本5.5万=两个司机工资4万+取证保险1万+维护保养0.5万；

4. 从现金流量表中可得：第一年继续注资36万，从第二年开始现金为正，第六年底整车回收成本后纯利润634-500=134万，第七年纯利润=1128-500=628万；

5. 七年一个整体来计算投资回报率=628 /500=125.6%；

6. 一台吊车技术寿命按照14年计算，14年后残值=2500*5%=125万元；

7. 从目前来看市场上使用35年的履带吊还在服役，就是增加维修成本而已。

8. 实际运营过程中进出场费盈亏基本互抵，不用考虑。

来源：吊装机械工程