红岩夺冠、陕汽占比2成、柳汽第五，前11月自卸车销16.3万辆！

11月，工程自卸车市场再度大跌8成，创年内最高降幅，短期回暖无望。

11月，国内自卸车销售3046辆，环比下滑23.6%，同比暴跌79.7%，形成“7连跌”；1-11月，国内自卸车累销16.3万辆，比去年净减少3.8万辆，同比累计下滑18.8%，比前10月跌幅扩大4.9个百分点。（数据来源：方得网）

工程自卸车

（注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。）

5个单月跌幅超7成

自5月以来，5-11月份，工程自卸车市场已连续下滑7个月，形成“7连降”，且跌幅不断扩大，短期内无望回暖。

2020-2021年国内自卸车市场月度增幅走势

开票数据显示，1-4月，自卸车行业需求持续旺盛，一季度销量翻倍暴涨；到5月初现拐点，下滑11.5%，增速“由正转负”；进入下半年，自卸车市场需求持续暴跌，7-11月销量分别下滑76.7%、78.6%、74.4%、72.7%、79.7%，连续5个单月降幅超过7成，市场寒意弥漫。

2020年以来月度重大项目开工投资额统计

有业内人士分析指出，11月，自卸车行业需求持续暴跌，除了受上半年透支影响以外，还受到开工项目减少的较大影响。据Mysteel不完全统计，2021年11月27省（市、区）共开工4856个项目，环比下降22.4%；总投资额26714亿元，环比下降15.1%，同比增加10.0%。受冷天气和疫情影响，11月全国项目开工数量以及投资金额环比均有所降低。

从长期需求来看，2022年，我国基建投资有望恢复性增长，将拉动自卸车行业回暖。安信证券表示，随着“十四五”规划《纲要》确定的一批具有战略性、基础性、引领性重大工程项目的部署实施和2021年新增地方政府专项债券发行工作稳步推进，2022年，基建投资将继续保持恢复性增长态势。

2019-2021年国内工程自卸车月销量对比

从短期需求来看，12月，自卸车市场难以走出下滑通道。因为，去年同期销量基数较高，今年市场不振情况下很难做到增长。开票数据显示，2020年12月，自卸车市场销量分别为1.4万辆，高于2019、2018年同期。

前11月：红岩位居第一

在行业下滑大势下，自卸车行业集中度加强，强者愈强马太效应加剧。

从单月销量来看，11月，红岩、陕汽、重汽、解放、柳汽，5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。开票数据显示，11月，红岩、陕汽、解放、柳汽的国内自卸车销量分别为837辆、549辆、345辆、151辆；红岩保持“五连冠”；有3家企业当月降幅超8成。

从市场集中度来看，11月，国内自卸车市场集中度增强。开票数据显示，11月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽，前5强企业合计销量约2400辆，合计份额约76%，与去年同期基本持平。

从累计销量来看，1-11月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽，5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。开票数据显示，1-11月，红岩、陕汽、解放、柳汽的国内自卸车累计销量分别为3.6万辆、3.2万辆、3万辆、1.4万辆，有3家企业累计销量已超3万辆；前5强有4家企业已现负增长，仅陕汽保持正增长。

前11月，红岩稳居冠军之位。开票数据显示，1-11月，红岩国内实销自卸车3.6万辆，同比累计下滑17%,低于行业平均跌幅；市场份额为22.1%，占据自卸车细分市场份额超1/5，比去年同期扩大0.5个百分点，强者愈强的马太效应明显。

前11月，陕汽夺得行业亚军。开票数据显示，1-11月，陕汽国内实销自卸车3.2万辆，同比累计增长5.8%，是前5强中唯一保持正增长的企业；市场份额为19.9%，占整体市场份额近1/5，比去年同期扩大4.6个百分点，强者恒强。

从市场集中度来看，前11月，国内自卸车市场集中度增强。开票数据显示，1-11月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽前5强企业合计销量约13.4万辆，合计份额约81.7%，比去年同期份额扩大2.8个百分点，市场集中度加强，形成强者恒强的竞争格局。

从短期来看，12月，自卸车行业难以走出下滑通道，降幅预计依然不低。2021年，全年销量或达不到17万辆，降幅超过或接近2成。