国内首款双挂汽车列车亮相，上汽红岩推动货运车辆技术再升级

2021年12月21日，上汽红岩打造的国内首款双挂汽车列车，在2021世界道路运输与公交车辆大会惊艳亮相，新颖高能的运输形式引发高度关注。

上汽红岩打造的国内首款双挂汽车列车

国内首款，开启物流新生态

在欧美等发达国家，中长途物流运输多以半挂汽车列车为主力，相较一般重卡，半挂汽车列车搭载高度灵活的系统，不仅更安全，而且大大减少实际运营车辆，降低运输成本，提高车辆的运营收入。此外，它还能减少二氧化碳排放量、减少公路磨损和减少交通拥堵情况，同时可以做到缓解司机短缺现状，兼顾治理超载，使跨境运输成为可能。随着我国交通体系不断完善和物流行业的蓬勃发展，双挂汽车列车成为解决我国交通运输发展外部环境约束的必然条件，上汽红岩顺势推出了国内首款双挂汽车列车。

据悉，这款车由底盘为红岩杰狮H6 6x4牵引车，其“东方醒狮”的标志性前脸，搭配更有质感的中国红涂装，彰显出十足气场。加上其搭载的挂车列车形成超长列车，不仅表现出高能威猛的形象，更展示出其强大的装载空间，让人眼前一亮。

上汽红岩打造的国内首款双挂汽车列车

双挂模式，赋能高效物流

除了动力优势让长途物流更加高效，其双挂汽车列车模式又是如何赋能高效的呢？

据了解，这款车搭载了上汽动力13E国六发动机，最大马力560Ps，最大扭矩2600N·m，在满载长途运输中可持续输出澎湃动力。并且这款发动机采用变排量式机油泵、高效MFS增压器等多种节油设计，能够有效降低油耗，可为用户带来更经济的运输模式。

此外，这款车最大总质量60T，比普通货车提高22.5%，最大厢体容积141.5m³，装载量比普通货车提高了64.8%。通过提高货物运输能力，增加单次运输货物的数量，装载效率得到提升。同时，超大的运载量也变相缩短了运输相同货物量的里程数，大大降低了运输成本。

智能安全，全程保驾护航

双挂列车的长度和总质量双增，不管是对卡友的驾驶难度还是交通安全都带来一定的压力，那么，双挂汽车列车的安全性能到底如何？

该款车配置了智能安全系统，能够在行车过程中为卡友保驾护航。它搭载了360°环视系统、DMS疲劳驾驶预警系统、智能辅助驾驶系统等主动安全功能，全方位确保卡友的行车安全。如360°环视系统，通过雷达和传感器检测车辆后方的盲点，当盲区有车辆驶近时，车辆会自动发出警告提醒卡友危险，从而降低安全隐患。加上智能辅助驾驶系统中的LKA车道保持辅助、PACC预见性自适应巡航、NAP领航自动辅助驾驶、高精地图等自动驾驶功能，不仅能在一定条件下实现自动驾驶，更能辅助卡友更安全便捷地行车。

此外，这款车采用了有专业认证的欧洲进口耦合器，能够做到气动相连，挂接方便，能够最大化保证车厢安全可靠。

上汽红岩打造的国内首款双挂汽车列车

创新高效物流运输新生态，上汽红岩推出的国内首款双挂汽车列车为重卡行业注入新活力。据悉，其打造的一系列双挂汽车列车将在“十四五”期间将实现示范应用，为全面应用双挂汽车列车进行充分的前期技术储备研究铺垫。未来，双挂新模式在示范应用中的表现如何？我们拭目以待。

（本文来自：上汽红岩）