极限挑战：波坦起重机如何降落在地球上最偏远的工地之一

对于有经验的安装团队来说，组装波坦 MCT 58塔式起重机是一项简单的任务，使用移动起重机只需四小时即可完成，但本次安装显然非同寻常。

此次工地位于印度洋中部偏远海岛上，水电大坝的顶部，并且坐落在火山脚下，由于大型车辆无法进入，若要将塔式起重机安装到项目上，便需要重新考虑新的思路。

GLI 技术总监 Christophe Chappaz

然而，这是波坦和当地经销商GLI (Grues Levages Investissements) 面临的挑战，当时能源公司 EDF (Électricité de France) 要求其更换位于法国海外部门的Sainte-Rose发电站的波坦427E维修起重机。这台起重机于30年前安装，一直使用至今。

任务设计

GLI技术总监Christophe Chappaz说：“我们喜欢复杂的任务。” “我们知道其他品牌的起重机是不可行的，因为直升机的负载能力限制为1t。我们与波坦密切合作，调整了产能、技术、保修和安装计划，以满足EDF对这台MCT 58 的需求，结合我们的经验，我们能够向客户保证我们可以安全地完成任务。”

宝贵经验

波坦和GLI对这项工作充满信心的另一个原因是，该公司30年前通过直升机在EDF现场安装了原始起重机。事实上，负责该项目的几名员工仍受雇于该公司，因此可以就其拆卸和更换提供建议。这一经验使 GLI 在项目招标时具有优势。

GLI还能够将波坦427E的容量与新的波坦MCT 58相匹配，MCT58可以方便地按重量小于商用直升机最大有效载荷的部分制造。此外，在组装方面，MCT 58是组装速度最快、最简单的设备之一。

密切合作

安装现场

在这个项目中，他与波坦塔机解决方案团队密切联系，以确保MCT 58的每个部分的重量都低于1吨，并且吊索点处于直升机升降机的最佳位置。电气元件的耐腐蚀涂料和不锈钢外壳也被指定为在大坝顶部的潮湿环境中提供最大的耐用性的设计。

熟能生巧

制造完成后，起重机被运往位于留尼汪岛的GLI船厂，安装团队在那里练习组装和拆卸，然后再安装，以确保重量、吊点和工作计划。在安装当天，组件通过公路运输到指定地点。

安装现场

波坦MCT 58的架设共进行了26次飞行，每次飞行大约持续15分钟。总起飞时间约为六个半小时，一共持续了两天。标节和回转在第一天完成安装，大臂和电气在第二天完成组装。

“直升机上的旋翼桨叶会产生难以控制的旋风，因此我们必须缓慢而稳定地进行处理。当安全至关重要时，你不能急于完成这样的项目。”查帕兹说。

安装现场

该项目的四名技术人员通过无线电不断与直升机飞行员沟通，以确保该过程完全按计划进行。由于COVID-19的限制而需要保持社交距离是一项额外的挑战，但该团队依旧安全、专业地完成了工作。

起重机使用静态固定角度固定。EDF将通过无线电遥控操作起重机，帮助拆除旧的波坦427E起重机，并对3吨围堰和1吨取水网进行一般维护，支持大坝加固工程。

安装现场

“我为波坦团队和GLI完成这项具有挑战性的任务所取得的成就感到非常自豪。起重机运行良好，EDF对结果感到满意。良好的项目组织和密切的协作与沟通是成功的关键！” 查帕兹总结道。

（来源：马尼托瓦克）