自动驾驶知多少！来看上汽红岩H6智能重卡

随着科技的发展，我们的生活变得越来越智能，自动驾驶也已成为身边日益热门的话题，今天和小红一起来了解下自动驾驶吧！

什么是自动驾驶

自动驾驶也被称为无人驾驶，顾名思义，是指没有驾驶员操控的情况下，也能够完成环境的感知与导航，顺利到达目的地。

自动驾驶技术也不是只有“有”和“无”两个界限，国际权威汽车标准化组织SAE，根据智能化程度的不同，把汽车的自动驾驶技术分成了六个等级。

上汽红岩H6智能重卡

智能化等级

L0. 无自动化驾驶

顾名思义，这个等级属于没有自动化系统，一切问题都需要完全由驾驶员来控制。

L1. 辅助驾驶

这一级，汽车配备的自动化的功能可以在特定时刻自动发挥作用，驾驶员和自动化系统共享对车辆的控制。

L2. 半自动化驾驶

在这一级，仍然以驾驶员操作为主，车辆进行某些自动化的协调，减轻人类驾驶员的负担。但驾驶员必须监控驾驶，如果自动系统不能正确响应，随时准备立即干预。

L3. 条件自动化驾驶

到了这一级别，驾驶员可以将注意力从驾驶任务上转移开，就是以车辆的自动驾驶为主了，但驾驶员仍然不能掉以轻心，需要保持注意力，一旦遇到特殊情况随时回归手动驾驶操作。

L4. 高度自动化驾驶

这一级别更加厉害，驾驶员可以在周围环境并不复杂的情况下，把操作权完全交给车辆的自动驾驶系统。

L5. 完全自动化驾驶

这是自动驾驶技术的最高级别，此时汽车也不必有驾驶员，任何时候都不必操作车辆，在任何复杂的路面和环境下，车辆都可以顺利完成自动驾驶。

现在，很多汽车提供了部分自动化辅助驾驶的功能，但辅助驾驶≠自主驾驶，完全自主的自动驾驶投入市场注定是一场旷日持久的进化过程。

上汽红岩H6智能重卡

上汽红岩H6智能重卡

上汽红岩H6智能重卡可搭载L2+级智能辅助驾驶系统，由LKA车道保持辅助、PACC预见性自适应巡航、NAP领航自动辅助驾驶、高精地图等高科技配置组成，可以在车速为0-100km/h范围内的低速开放路段实现自动驾驶。

LKA 车道保持辅助可通过识别车道线，得到车道中心线相对自车位置、角度等信息，控制车辆延车道中心线行驶，让事故率降低52%；

PACC预见性自适应巡航，通过感知车辆行驶方向的交通情况，预知前方道路坡度、曲率等信息，实现全速域最优控制，在跟车的同时实现节约燃油，节油率达到10%；

NAP领航自动辅助驾驶则可实现高速、城市快速路的自动换道、自动超车、自动进出匝道、紧急避障和靠边停车等功能场景；

高精地图可实现车道级定位，相对误差为20cm，可获取前方2公里道路信息，为PACC功能实现提供依据，让重卡自动驾驶更安全、更精准。

上汽红岩H6智能重卡

如此一辆充满智慧的上汽红岩H6智能重卡，真是让人不得不爱！

（来源于上汽红岩）