国内首台用于山地轨道交通扶贫项目复合式土压平衡盾构机顺利始发

10月19日，由中交天和自主研发制造的20340工号复合式土压平衡盾构机在国内首个山地轨道交通扶贫项目——都江堰至四姑娘山山地轨道交通工程顺利始发，标志着该项目正式步入盾构掘进施工阶段，开启项目建设新篇章。

项目平面示意图

都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目（以下简称“都四线”），起于成灌高铁都江堰站，经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路全长123.18公里，设计时速120km/h，多数路段为高架桥或隧道，桥隧占比达到了98.34%。该项目定位为“脱贫攻坚的典范、民族团结的桥梁、绿色发展的示范”，能解决沿线群众出行难等问题，带动小金、汶川、卧龙等贫困地区脱贫攻坚，促进乡村振兴。

中交天和自主研发制造的20340工号复合式土压平衡盾构机

该工号盾构机应用于都四线土建1标永丰站-蒲阳站区间，开挖直径9.73米、总长约104米、总重1300吨。自永丰站始发后沿永安大道西南向东北敷设，依次下穿伏龙天桥、柏条河，侧穿百伦山水居、高桥阳光、临街商铺到达蒲阳站。区间全长3260m，主要为砂卵石、漂石地层，占比多、粒径大、强度高，直径200~1200mm的漂石占比60%~80%, 强度高达120Mpa，为国内在建卵石地层盾构施工难度最大的工程。

始发现场

针对永丰站至蒲阳站区间内卵石、漂石占比高、粒径大、强度高的地层特点可能造成的刀盘频繁卡机、刀具磕裂脱落、螺机卡死断轴等施工风险挑战，公司同施工方紧密交流，确立了“以排为主、破碎为辅、排破并用”的掘进施工理念，并以此为指导作出多项针对性设计。本机刀盘采用6辐条+6面板布局，刀盘开口率设置为40%，配备各型刀具352把，并设置渣土改良系统、带式（无轴）螺旋及稳定的输送系统等，同时对机身各部位与卵石接触面进行整体耐磨处理，科学应对复杂地质的盾构掘进施工条件。

始发现场

项目建成后，将开创我国山地轨道交通发展的新篇章，把川西北丰富的旅游资源与成都平原连成一体，创建我国交旅融合扶贫模式新示范，有效推动自然资源优势向经济优势转化升级，为沿线脱贫奔小康注入持久动力，为当地市民提供更丰富的出行方式。

（来源：中交天和）