钢材涨价风波渐平，爬架行业表现如何？

受多种因素影响，2021年上半年，钢铁等大宗商品价格经历了“过山车”般的变化。过高钢价严重扰乱了行业正常的产销循环秩序，中下游行业苦不堪言。

作为极度依赖钢铁原材的全钢爬架行业，此次的钢价波动风波，究竟给行业带来了哪些影响？

终端客户：迟疑观望后，集中进场

钢铁等大宗商品价格的长期高位，给行业下游诸多企业带来了巨大的成本压力，全钢爬架、汽车、家电等下游行业厂家叫苦不迭。如此巨大的波动率，给终端客户造成了极大的现金流压力，投资回报也受到影响。

2021年钢价变化趋势 （图片数据来源：钢信价格行情）

因此，在钢材价格猛的2-5月，许多终端客户都表现出观望态度，对行业市场价格比较消极。部分不急于进场的项目，便选择推后或延迟进场。

钢材涨价对中下游的连锁反应，直接触发了政府宏观调控。

• 5月12日，国务院常务会议要求有效应对大宗商品价格过快上涨及其连带的影响。

• 5月19日，国务院常务会再次强调加强大宗商品市场监管。

• 5月23日，国家五个部门召开会议，联合约谈了铁矿石、钢材等行业重点企业。

经过国家政策调控，5月25日，钢材等大宗商品原料的价格开始回落至五一假前水平。目前，钢材价格虽仍处高位，但价格波动开始趋于平稳。

伴随着钢价回落，终端客户开始集中要求设备进场，而春末夏初也正是建筑行业施工旺季，大量项目密集开工，进场发货压力开始变大，这给生产压力本就巨大的厂家，提出了更大的供货挑战。

纵观2-7月，全钢爬架行业整体发货均非常困难。

厂家：前期“手无寸铁” 后续发货紧张

由于钢铁“限产令”政策的进一步收紧，各地型材厂交付时间变长。部分全钢爬架小厂原料本就有限，由于现金压力，无法及时增添库存，直接导致无库存、无原料等“手无寸铁”的尴尬境况，准时发货自然也成了水月镜花的无稽之谈。

但拥有生产规模的厂家，为何也发货困难？

•  交付速度赶不上涨价速度，发货即赔钱

一些具备生产规模的大型厂家，虽然有原材供应，但由于产品发货具有滞后性，部分早先签约订单，其单价已经无法满足现阶段成本要求，“发货即赔钱”。因此，大部分厂家不惜违约停工，以保证生产成本。

在行业面临集体困境的时期，韬盛科技也在艰难前行。面对客户的紧张催货，韬盛供应链团队昼夜无休，多方考察，寻找合格外协合作伙伴，扩充产能。

此外，韬盛原有工厂产能完全放开，通过启用空闲厂房及设备，提高产品交付能力。面对涨价前签约的订单，韬盛逆势而行，不毁约不跳单，坚定的履行承诺，只为坚守诚信的底线。

•  小厂无法接单，订单流向大厂

上半年起，小型生产厂家受涨价影响，多数停产停工，部分终端客户苦于无法找到生产厂家，使得市场订单开始集中流向原材丰富的大厂。

以韬盛为例，相较4月，工厂7月生产总吨数增长率超过了50%，在这背后，是更为集中的项目进场及发货需求。

韬盛工厂4-7月生产总吨数变化

在需求暴涨而供应有限的情况下，大型工厂发货也开始举步维艰。

•  环保政策，减产停工

伴随“碳中和”“碳达峰”等政策的提出，国内制造行业正经历由粗犷发展向高质量发展的转型之路，各地纷纷出台各类环保治理条例。全钢爬架生产由于涉及喷涂工艺，也需要压减产能，减少碳排放量。

4月29日，河北省邯郸市开展为期2个多月的大气污染治理攻坚专项行动，韬盛科技一号、二号生产基地积极配合政府活动，压减日间产能，错峰生产，并增设污染物吸收设施，在保证碳排放量达标的前提下，尽最大限度提升交付能力。

河北省邯郸市开展为期2个多月的大气污染治理攻坚专项行动

•  暴雨频繁，交通生产均受阻

今年夏天，全国多地遭受暴雨侵袭，强降雨天气及洪涝灾害，造成相关区域道路交通阻塞，钢材原料和成品运输均受到影响，这让本就捉襟见肘的生产厂家更为被动。

暴雨天气除影响道路交通外，还对厂家流水线造成打击：部分厂房被暴雨淹没，生产设备无法启动，生产秩序一再被打乱。位于河北邯郸的韬盛一期、二期工厂，在5月-7月便先后经历5次暴雨围困。为尽快恢复生产，韬盛先后抽调多台设备进行抽水，只为尽快满足生产需求。

全国多地遭受暴雨侵袭

总体来说，本次钢材价格的猛涨狂跌，对全钢爬架行业的每一个利益相关者，都是前所未有的挑战。纵观钢材市场，上一次价格的剧烈波动，还是在2008年，彼时很多厂家甚至还未成立。

目前，虽然原材价格已经逐渐恢复至合理区间，但以全钢爬架为代表的众多下游行业，仍紧迫需要制定更加完善的生产管理模式，提高科技化生产管理水平，以最大限度减少原材价格波动带来的不利影响。

也期望在不久的将来，各相关部门可以与行业协会、企业一起，共同构建有效合理的价格传导机制，实现钢铁中下游行业的平稳、有序运行。（文章来源：韬盛科技）