中国低速无人驾驶50+企业图谱

从应用需求来看，潜力最大的还要属无人配送领域，因为配送领域体量大、范围广、需求旺盛。

“低速无人驾驶”即指应用场景相对简单固定，时速低于50公里/小时的自动驾驶汽车，应用范围包括特定区域的物流配送、矿山开采、港口码头、餐饮及零售服务等无人车，可分为载人、载货和功能型三种。目前，低速无人车主要于校园、景区、园区、矿山等区域。

为了让大众更好地了解国内低速无人驾驶产业的发展情况，低速无人驾驶全媒体盘点了该领域中的各大企业及相关动态，以飨读者。

矿区无人驾驶

矿区有可能成为国内无人驾驶最先落地的场景，并能真正实现商业效益。其原因如下，一是矿区工作条件恶劣，人们对其从事意愿不高，尤其是年轻一辈，据了解，目前现有的矿区司机还是数十年前一批;二是，矿区存在风险系数，有可能出现安全事故，而无人驾驶技术可以减少人员投入，规避风险，降低运营风险。

目前，矿区无人驾驶对应千亿以上的市场，已有诸多创业公司参与，未来也存在较多潜在竞对，率先实现规模化运营落地的公司有可能构建起场景护城河(落地运营车队数量)，这很值得人们关注。

港口无人驾驶

在整个全球无人驾驶大产业格局中，港口无人驾驶是业界公认的投资回报率、投资周期最佳的产业方向。它具备落地场景佳、周期最短、产业化进度最快、市场需求刚性强等特点。

从全球规模占比来看，排在第二大的领域便是港口无人驾驶，占比为11.3%，产业规模在2020年达到279亿美元左右。

无人驾驶环卫

无人环卫，是近几年兴起的一项产业，深度融合了传统环卫车与互联网、人工智能等技术，在无需驾驶员的情况下，可自动识别避障，智能规划路线、自主开启喷洒、垃圾清扫等环卫工作。一些速度低、体型较小的清洁车已被率先用在景区、校园、广场、公园等半封闭应用场所进行试点示范或落地运营。

而在疫情期间，为了减少人员接触，保障人员安全，具有清洁、消杀功能的环卫清洁车在学校、社区、公共场所大规模投入使用，这一定程度上推动了无人驾驶技术以及产品的应用。

无人配送

随着无人配送走向深水区，对场景理解的重要性，越来越凸显出来。如果没有对场景的深刻理解，哪怕对技术原理的理解比别人都深刻，也很难把技术转化成适合这个场景的产品。

快递、外卖是无人配送常见的应用场景，而近年来，生鲜、药物等零售等商超零售品的送货上门服务，正在成为无人配送在快递和外卖之外的另一个落地场景。

总结：

除上述领域外，低速无人驾驶产品还可应用于其他行业领域，如农机领域，助力农业实现智能化管理。

从企业情况来看，基本分成两派，一派是提供产品的企业，一派是提供解决方案的企业。从领域选择来看，大部分企业选择了扎根发展，但也有一部分选择多元发展，如西井科技、坎德拉、智行者科技等。而从应用需求来看，潜力最大的还要属无人配送领域，因为配送领域体量大、范围广，需求旺盛。

为了更快的推动我国功能型低速无人驾驶技术发展、场景应用落地，6月22日，由低速无人驾驶产业联盟(筹)主办的《2021 功能型低速无人车产业技术发展峰会》将在深圳坪山区盛大举行，同时宣告成立“低速无人驾驶产业联盟”，欢迎报名参会!

（来源于园区无人驾驶）