2020年净赚92.07亿元！谭旭光带领的潍柴动力到底有多牛？

2021年3月30日，潍柴动力(下文简称“潍柴”)公布2020年年报，在谭旭光的带领下，潍柴究竟取得了怎样的成绩呢?

营业收入1974.91亿元 净赚92.07亿元

根据潍柴2020年财报显示，2020年，潍柴营业收入为1974.91亿元，同比增长13.27%净利润92.07亿元，同比增长1.12%。潍柴在2020年初疫情肆虐，加之2020年后疫情时代市场竞争更加激烈的前提下依旧能够取得如此优异的业绩，实属难得。

回顾潍柴2016年至2020年五年间的潍柴财报就不难发现，潍柴一直稳扎稳打，不断扩展着自己的业绩。

2016年，潍柴获得营业收入931.84亿元，净利润24.41亿元;2017年，潍柴获得营业收入1515.69亿元，净利润68.08亿元;2018年，潍柴的营业收入为1592.56亿元，净利润涨至86.58亿元;2019年，潍柴的营业收入为1743.61亿元，净利润则迈进90亿元大关，达到91.05亿元。

2020年，潍柴的营业收入在中国零部件企业中位列首位，哪怕在全球零部件集团的排名中，潍柴也名列前茅。可以说，潍柴在重卡行业的地位就相当于华为在手机行业的地位，无论是在整机，还是在核心零部件都扛起了中国制造的大旗。

主营业务持续领先 轻卡动力跃居第二

2016-2020年是商用车市场持续强劲的五年，2020年更是“商用车大爆发的年份。

有数据表明，2020年，多缸柴油机市场实现了连续10个月的正增长，同比增长19.7%，全年销量已达到5年最高水平。根据潍柴2020年财报显示，潍柴2020年累计销售多缸柴油机近100万台，同比增长超30%，市场份额占比高达30.32%;轻卡动力强势突破，跃居行业第二。

这也就是说在2020年，国内市场上每卖出3台多缸柴油发动机就有一台属于潍柴。

在动力总成的其他方面，潍柴实现销售变速箱118万台，同比增长18.4%;销售车桥109万根，同比增长39.7%。

这其中，需要提到的是，在重型汽车变速器领域，旗下公司陕西法士特汽车传动集团有限责任公司各项经营指标连续17年名列中国齿轮行业第一，重型汽车变速器年产销量连续14年稳居世界第一。2020年以来，法士特变速器单月产销量屡创新高，每月变速器产销量平均在10万台以上。

在重卡市场，潍柴在结构优化的基础上，销售盈利能力正在逐渐增强;全年实现销售18.1万辆，同比增长16.4%;获得净利润15.3亿元，同比增长20.9%。其中，物流重卡实现销售11.8万台，同比增长23%，占总销量65.3%;潍柴动力主要装配的重卡企业重汽、陕汽重卡的市场占有率达到了32%。

收购+研发 聚焦新能源、氢燃料

2016年至2020年期间，潍柴的研发投入和占比逐渐加大，从35.6亿元增至82.9亿元，占比达到4.2%。

作为一家全球领先的国际零部件巨头，潍柴无论是在研发还是收购的进程上都在不断聚焦，正在以“十年磨一剑”的精神，突破一个又一个尖端技术。2020年，潍柴更是发布了全球首款热效率突破50%的商业化柴油机，树立了商用车柴油机热效率新标杆。

2020年，潍柴动力在新能源方面的布局正在逐渐增强。

2020年1月15日，潍柴完成德国欧德思公司80%股权的收购，并在5月完成收购奥地利威迪斯公司51%的股权，成为两家公司的控股股东。据了解，这两起战略重组，有效填补了中国在新能源动力总成电机控制系统和农业装备CVT动力系统的关键技术短板。

2020年3月31日，谭旭光宣布潍柴2万台产能氢燃料电池发动机工厂正式投产。凭借着此番举措，潍柴不仅掌握了氢燃料电池、固态氧化物燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术，还建立起了“单电池-电堆-发动机-整车”氢燃料商用车全产业链。据了解，潍柴投资近140亿元、建设面积1460亩的潍柴新能源动力产业园，也将于2025年在山东潍坊建成，其目标就是再造一个千亿级新潍柴。

2020年底，潍柴披露了130亿元定增计划，根据定增公告显示，主要募投项目涉及燃料电池、全系列液压总成和大型CVT、大缸径及H平台高端发动机等产业，意在推动业务全面升级。

值得一提的是，这次募投重点建设的燃料电池产业链，包括氢燃料电池及关键零部件、固态氧化物燃料电池、车载储氢系统、电机及控制器、电驱动总成、混合动力等全产业链生产线。这不仅切合国家的新能源发展方针政策，极具前瞻性优势。

2021年发展重点在哪?

根据年报内容显示，2021年，潍柴预计实现销售收入2270亿元人民币，比2020年整体增长约15%。公司将以2020—2030战略为指引，持续优化生产经营，全面提速科技创新步伐，提升产品竞争力和品牌影响力。

目前来看，潍柴已经实现了对雷沃重工、潍柴(重庆)汽车有限公司的重组。未来将充分发挥动力总成、重卡整车及智能物流等产业板块协同发展优势，着力发展燃料电池动力总成、大缸径发动机、液压动力总成、CVT动力总成及智能驾驶等战略新兴业务，继续推动公司实现结构性调整和高质量增长。

同时，潍柴动力还与瑞士FISCHER Spindle Group Ltd(“瑞士飞速集团”)进行战略合作，投资入股其燃料电池空压机业务并在中国设立合资公司，共同打造成为全球领先的燃料电池空压机提供商。通过本次战略合作，潍柴动力将进一步纵向延伸燃料电池产业链布局，提高燃料电池动力总成的核心竞争力。而在此之前，潍柴动力已战略投资氢燃料电池全球领导者巴拉德、固态氧化物燃料电池全球领导者锡里斯，且均为第一大股东。此次战略布局燃料电池空压机技术，潍柴动力向“新能源业务引领全球行业发展”的目标又迈进坚实一步。

面对2021年卡车、工程机械等配套市场需求，新能源业务将迎来大发展，环保限产、国三置换、治超治限等政策环境变化，潍柴投资项目将继续侧重于新产品及技术研发、发动机生产线自动化改造、试验能力提升、智能网联、新能源新产业业务布局、液压和CVT动力总成、后市场智能服务体系等方面。

在谭旭光的带领下，潍柴在2020年驶入了高质、高速发展的快车道，以“一天当两天半用”的效率，带领着潍柴跑出了“潍柴速度”。

2021年是“十四五”开局之年，谭旭光提出要大干100天，实现新跨越。蓄势待发的潍柴，能否以更澎湃的动力向前冲锋?值得期待。

（来源于方得网）