【展后盘点】百花齐放 发动机厂商“底”气十足！
日前，被誉为世界三大工程机械展之一的bauma CHINA 2020(上海宝马工程机械展)在上海新国际博览中心成功举办。虽然受全球疫情影响，参展商、观众较往届相比有所减少，但是各家厂商展出的新产品新技术真是丰富多彩，令人目不暇接。今天，笔者就重点给大家盘点一下上海宝马工程机械展期间展出的发动机产品。
bauma CHINA 2020
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大家都知道，2019年2月份，生态环境部办公厅印发了关于征求《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(征求意见稿)》的意见函，其中提到，“自2020年12月1日起，凡不满足本标准第四阶段要求的非道路移动机械不得生产、进口、销售;不满足本标准第四阶段要去的非道路移动机械用柴油机不得生产、进口、销售和投入使用。”
环保要求日趋严格
不难理解，在国三时代发动机是通过电控技术精确控制喷油，才达到国三排放标准;到了国四阶段，由于排放对颗粒物的限制更高，发动机便需要加装后处理系统才能满足排放要求，同时原有国三发动机的燃油系统、进排气系统、控制系统等都要进行相应调整，映射到整机产品上，就需要重新调整发动机舱布局和控制方案。
后处理系统就是最关键的部分
可以说国四的升级对很多发动机厂家和主机厂商而言，就是一次新的产品开发，而后处理系统就是最关键的部分。那么，市场经过近两年时间的研发，大量厂家已完成国四相应产品的配套研发，并且全系列产品也均已具备量产条件。那么，今天我们就以展会期间潍柴、玉柴、上柴、解放动力、菲亚特动力、丹佛斯、曼恩发以及斯堪尼亚等企业为例，列举一下在上海宝马工程机械展会期间各家企业所展示出的新产品、新技术。
潍柴：超越、引领
本届展会，潍柴携林德液压、法士特、株齿、潍柴传控等惊艳亮相，集中展示了WP2.3N、WP3.2、WP4.6N、WP8、WP17、16M33等6款工程机械发动机产品，排量覆盖2.3L-52.3L，全部可满足非道路四阶段排放标准，广泛配套挖掘机、装载机、汽车起重机、压路机、矿卡、陆用发电机组等装备，大展工程机械动力配套领域硬核实力。
其中，“潍柴发动机+林德液压”动力总成油耗低于竞品15%以上，噪音低于竞品2-3dB(A)，B10寿命达到30000h以上，可满足20-30吨挖掘机性能需求，助力高端挖掘机市场转型升级。
“潍柴发动机+林德液压”动力总成油耗低于竞品15%以上
WP17是蓝擎平台机型，模块化设计，可靠性高，储备扭矩高，市场反响好，已成功应用于路面机械、履带起重机、推土机、矿车等领域，为民族品牌装备注入了强劲的“中国动力”。
WP17是蓝擎平台机型
玉柴机器：产品致胜 动力市场全面开花
玉柴携非道路国四产品YCF12、YCF30、YCA05、YCK09、YCK13、YCK15、YC12VTD以及新能源产品集成发电式发动机动力总成等全明星阵容产品参展。作为国内动力配套企业之一，玉柴重点布局工程机械动力市场，不断完善玉柴非道路动力产品型谱，拓宽应用领域，满足用户多样化需求。
玉柴
比如展会推出的这款YC12VTD，是玉柴针对矿山、油田设备市场专门开发的新一代大型非道路柴油发动机，功率覆盖735~1176kW，体积小，结构紧凑。它采用电控高压共轨技术，突加载能力强、加载响应性最快4.9秒，可靠性高、噪音小、油耗低，满足T4排放法规要求。
YC12VTD
除此之外，玉柴集成发电式发动机动力总成IE-Power也实现了电机和发动机一体化设计，高度集成。可以实现行车充电功能，大大增加工程机械的续航里程。此次展出的IE-Power搭载了玉柴YCA07非道路国四柴油机，可靠性显著提升，节油优势非常明显，比纯柴油发动机节油30%-40%，让矿用卡车、高空作业、港口牵引车、叉车等用户轻松回本赚钱，具有广阔的市场前景。
上柴动力：可靠、高效、环保
上柴携4H、9DF、10/12/13E柴油机、7H混合动力总成、上柴动力自主ACU、自主ECU、T-BOX等智能化配套产品重磅亮相。并且在展会期间，知名品牌起重机便展出了配套使用上柴混合动力总成的起重设备。
上柴动力混合动力总成
这些智能化产品皆有一个共同特点，那就是上柴动力“新四化”(平台化、标准化、新能源化、智能网联化)的产物，代表着行业未来的发展方向，也将为合作伙伴提供更多元化的选择，为合作伙伴实现智能化、数字化、无人化进程铺平道路。
解放动力：自主引领 智领时代
在宝马展期间，解放动力在非道路领域不仅重磅发布了非道路免维护DPF、自主ECU、自主共轨、智能联网4项核心技术，同时还携4DW91、4DW94、CA4DLD、CA4DH、CA6DH、CA6DM3、CA6DX八款四阶段动力产品惊艳亮相。
解放动力积极响应国家“蓝天保卫战”政策号召，加大技术研发力度，加速产品升级，提前迎接非道路四阶段法规升级的同时，进一步满足非道路市场、用户们的需求。目前，解放动力四阶段拥有10个产品平台，排量2-16升，功率可覆盖22-560kW。
菲亚特动力：产品定制化 应对零排放法规市场
在宝马展期间，菲亚特动力重磅发布了符合第五阶段标准的新品F28多能源发动机，其可提供柴油、天然气和混合动力多种版本，更可满足用户对小型化、高生产力和环境友好型等特性的需求。其模块化结构设计使设计紧凑，适用于路面机械、伸缩臂叉装车、泵机、焊机、削片机、挖沟机、小型挖掘机等众多工程机械设备中。
第五阶段标准的新品F28多能源发动机
值得关注的是，F28-发动机还获得了《柴油机》(Diesel)颁发的2020“年度最佳柴油机®”(“Diesel of the Year®”)荣誉。该新品的发布，也使得菲亚特动力科技的解决方案成为小型工程机械的理想选择。
N67发动机
除此之外，亚菲特动力还展示出了符合北美Tier 4 最终阶段/欧盟第五阶段(EPA Tier 4 Final/EU Stage V)排放标准，可满足国四市场的高排放标准的N67发动机。该发动机采用先进的共轨喷射系统，不仅实现高性能，还能保持较低油耗，其6.7升六缸直列式发动机，功率可达260kW，扭矩可达1420Nm，能为工程机械设备提供强劲输出功率，与竞争对手相比，功率和扭矩密度均高出平均值的15%，是适用于中型工程机械的解决方案。
丹佛斯动力：驱动未来 布局电气化市场
本届宝马展，丹佛斯不仅带来高效成熟的系统解决方案，在路面机械、起重机械、高空作业平台、混凝土机械、电气化解决方案等领域，更是带来了极具前瞻性创新型产品和技术。值得注意的是，丹佛斯Editron全套系列产品和解决方案的首次亮相。
丹佛斯动力
丹佛斯动力
在电驱工作装置领域，丹佛斯电液自动转向系统线控转向技术打破了传统机械液压转向的束缚，通过全电控实现车辆转向。目前该技术在农业机械，矿山机械，物料搬运机械等领域都已得以应用。丹佛斯最新的多轮转向技术则可以使车辆在更为复杂的工况中的转向需求得到满足，并最大限度提升效率。
曼恩：德国匠心 精益求精
针对工程机械发动机，MAN特别展示了新一代V型12缸非道路发动机D2862，其结构紧凑，燃油经济性指标优秀。另外，同样在本次展会展出的模块化EGA(尾气气后处理)系统，也确保发动机符合欧五排放标准。
新一代V型12缸非道路发动机D2862
模块化EGA(尾气气后处理)系统
MAN发动机采用创新技术，包括使用可变截面涡轮增压器和高达2500bar的共轨燃油喷射系统，使MAN发动机运行更平稳、性能更优异、油耗更低、烟尘颗粒更少、污染物排放更低。
斯堪尼亚：全系产品满足国四排放标准
本届宝马展，斯堪尼亚首次展出独立的适用于16升V8发动机的一体式后处理系统，以及已完成国六b认证的全新一代P450 8X4工程车底盘。除此以外，还展示了包括13升和16升V8发动机，以及SCR系统在内的整套工业动力解决方案等。
满足国四排放标准的发动机产品
斯堪尼亚SCR系统
斯堪尼亚独立的适用于16升V8发动机的一体式后处理装置
P450 8X4工程车底盘
需要注意的是，斯堪尼亚一体式后处理系统中，DOC、DPF、SCR等系统组件都被在同一单元中，安装时用户只需连接好接口连线即可，极大地提高了操作便利性和效率。另外，斯堪尼亚此次展出的P450 8X4工程车底盘，已完成中国目前最严苛的国六b排放标准认证。
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