【小绿军团挖机说】中联重科ZE485E-10挖掘机 家里有矿的老板都爱它

在过去的矿山工程施工过程中，采用以传统爆破为主的开采方式。

“炸药爆炸产生的巨大冲击波，除了震碎目标区域的石方外，易对山体内部造成损害，产生危岩、浮石，加大矿山作业地质风险;激起的漫天粉尘和飞石不仅对环境造成严重影响，还给周围居民的居住生活造成很大的安全隐患。

▲传统矿山爆破作业 图/网络

爆破时产生的废气中含有大量的CO/NO2/SO2/H2S等有毒有害气体，危害作业人员生命健康安全。”

根据如今的环保要求，各采石施工现场要求使用无污染、无公害、高环保、高安全系数的工程施工设备和技术，加之对矿山炸药的严格管控，传统的爆破施工在现代化建设中逐渐销声匿迹。

作为传统破碎作业的替代品，装备破碎锤的大吨位挖掘机成为了矿山破碎的主力。同时肩负起矿山破碎与装载的重担的同时，矿山老板们也对挖机的出勤率提出了更高的要求，高效率的前提下如何降低油耗，成为了大挖研究的重要课题。

▲搭配195锤的挖掘机进行矿山破碎作业

针对市场提出的更高要求，中联重科E-10系列的大型挖掘机应运而生。经过长工时、高强度的市场检验，中联重科ZE365E-10以及ZE485E-10两款机器深得众老板欢心。

▲中联重科37吨级大挖ZE365E-10

▲中联重科49吨级大挖ZE485E-10

今天的小绿军团挖机说，让我们走近ZE485E-10，看看“真·家里有矿”的老板们为何如此钟情于它!

一体铸造 结构强化铸就铁布衫

俗话说打铁还需自身硬，要应对任务繁重、高强度的矿山作业，就需要一副千锤百炼的钢筋铁骨。

作为E-10系列的一员，ZE485E-10的动臂上下板同样采用一体铸造而成，最大程度减少焊接点降低应力，从而降低机器断臂、炸臂的风险。斗杆油缸支座支撑同样采用铸件，降低开焊风险。

▲上下盖板一体成形，铰点部位强化

在此基础上，ZE485E-10还在前支座、耳板、侧板等部位进行了贴板加强，小臂进行了加强筋增强，大小臂连接处的铰点也进行了加强设计，使得各关键部位更坚固，轻松适应恶劣工况，让它轻松面对高负载工作。

▲支座一体铸造，可靠性再提升

除了有”铁布衫”，还要”稳下盘”。重载型下车+短动臂设计，降低整车重心，让ZE485E-10”成熟稳重”，无论是土方作业还是一次破碎作业，都能稳如泰山。

▲重载型底盘 稳如泰山

两个顶尖 高效高配打造矿山之星

外练筋骨皮，内练一口气。ZE485E-10除了外家功夫了得，“内力”同样强劲。

中联重科ZE485E-10，搭载康明斯QSM11发动机，主泵、主阀、油缸、减速机等核心零部件均采用国际知名品牌，经研发人员调校测试，做到动力与液压系统二者的精准匹配，高效的同时进一步降低油耗，加之短动臂短斗杆设计，让ZE485E-10的挖掘力达到同吨位产品中的顶尖水准!

▲康明斯QSM11发动机

▲双泵合流 动力强劲

除了挖掘力同吨位顶尖，ZE485E-10还有一项重要指标同样同吨位遥遥领先，那就是他的斗容。

2.65方的大斗容，单次挖掘效率相比同吨位机型大幅提升;耐磨性铲斗设计采用ESCO斗齿系统，独特合金配方制造，更加耐磨;垂直安装的整体式销子，更换更为便捷，减少保养时间。

▲2.65方作业利器，破碎作业可搭配195破碎锤

三级怠速 多种黑科技提高出勤率

要受到矿山老板的青睐，除了出色的硬件，在出勤率方面也要有过人之处。除了液压动力系统两大件实现油耗的降低外，中联重科还针对性地给ZE485E-10装备了多款提高出勤率的黑科技。

▲客户与ZE485E-10的合影

三级自动怠速：如果控制系统处于无操作状态，发动机转速高于1700转时，2分钟后发动机将自动降至怠速状态，让机器在作业等待间隙降低燃油消耗的同时还能保证发动机的转速保持在最大扭矩工作点附近，解除自动怠速时即可迅速回转至设定转速。

二级推力模式：机器前端工作装置对机体的作用力大小可以选装，当机器进行负载较轻的作业时，可设置为二级推力模式，让整机作业更平稳，操作更流畅，延长机器寿命。

机器在进行复合操作时，挖机动臂下降、斗杆的流量便会再生，加快回转、铲斗动作速度，提高整机作业效率。

▲ZE485E-10加装松土器，化身性能怪兽

自研电控系统：为了能做到对发动机转速的精准控制，中联重科自主研发了电控系统，有效改善发动机转速控制，在降低发动机油耗的基础上提升装车效率。

▲ZE485E-10碎石装车作业，流畅丝滑

(本文来自：中联重科土方机械)