翻看2020年疫后挖掘机销量，尤其是近几个月数据。中挖一如既往地缓慢增长不提，大小挖机销量十分耐人寻味，大挖先抑后扬，小挖经过头几个月井喷式“疯长”趋于平静。
有人说挖掘机销量是实体经济的“晴雨表”。疫情让本就疲软的世界经济雪上加霜，中国不能独善其身，许多行业低迷。但是背靠中国广大的内需环境，以基建拉动内需（虽然不能过分依赖）进而提振经济的策略已在路上，各地大型基建项目纷纷获批，这也是挖掘机销量增长的契机。
基建项目带动上游材料、矿山产业发展，下游影响施工、管道、绿化等等产业。想来这与挖掘机“两头热”的趋势有千丝万缕联系。今天，小编选取了CX380C与CX80C两款高品质凯斯挖掘机推荐给大家，吨位大小虽然有别，但是提振经济的格局相同！
徐工挖掘机
同行都说好的CX380C
CX380C这款主打矿山工况的挖机该怎么评价？引用某位一线老铁的留言：“同行都说好”！从同行角度来看看好在哪里。
凯斯CX380C配备了技术成熟的ISUZU GH-6HK1X发动机。212kW的发动机功率和1500转时1020N·m的最大扭矩，在38t级别里也算是很高的参数了。
CX380C还选用了1.8~2.2方的矿山铲斗，铲斗容量会比同行略大，在矿山装车时会有些许优势。从动力性能来看，CX380C有优势，但还算中规中矩。
从配置来看，CX380C的结构件重点强化了上下车架、动臂、斗杆、铲斗、履带、护轨器等等，还配有橡胶防撞条，在同质化越来越明显的挖掘机行业，这样的设计无愧良心。皮实耐用的结构件和防护设计，有效提高了矿山施工可靠性、耐用性和使用寿命。
疫情可能让许多矿企面临资金问题，设备油耗性能被放大！据一线机手们的统计，凯斯CX380C的实际油耗在25~29L/h左右，油耗性能会帮助用户节省更多经营费用。
其实，凯斯设备的做工从细枝末节就能看出来。尤其是炎热的夏天，有经验的机手们钻进驾驶室，闻一闻材质的味道，就能发现CX380C是真的“豪配”机型！
CX380C
以小谋大的CX80C
以前常说CX80C是赶上新农村建设的热潮火起来的，其实在基建施工的零散工程中，在修桥、铺路、绿化、拆除等等各种应用场景中，CX80C以小谋大都能有出色的发挥！
作为一款小挖，CX80C的尺寸并不“小气”。虽然不是无尾机型，但后尾依然圆润，1750mm的尾部回转半径也让其可在更狭窄的作业位面从容施工。
配备了洋马3318CC大排量4缸柴油发动机的CX80C，41.1 kW的发动机功率与1500r/min时228N·m的最大扭矩，与10t设备飙活儿也不在话下。
这款发动机符合国3排放标准，配合电控调节器、EGR 系统，有效提高了燃油效率。
CX80C驾驶室
更强固的驾驶室框架、三重刚性改善，大幅提升了CX80C驾驶室的刚性，在水渠、管道铺设等等易侧翻的工况中，为机手提供更出色的安全保护。此外，高强度结构件以及各油缸、管线的完善保护，提高了艰难工况的适应能力。
CX380C与CX80C都是凯斯量产机型的优秀代表，具有出色的市场反馈。它们的油耗表现、动力表现、吸金能力都已得到过资深老司机的认可，再加上出色的设备使用寿命，可以帮你快速抓住这一波“小阳春”。（文章来源：凯斯工程机械）
期待你的精彩评论