聚焦项目 各地加快推进公路项目建设进度

今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，各地加快推进公路建设进度，大举措推动项目开工建设，确保全面建成小康社会和“十三五”规划目标实现。

小编专门汇总了近期江西、陕西、重庆等多地一大批重大工程项目的动态，供大家参考。

江西

江西在建规模最大高速公路—宜春至遂川高速公路项目开工建设

宜春至遂川高速公路是《江西省高速公路网规划修编(2018-2035年》“10纵10横21联”路网中第9纵的重要组成部分，起点位于宜春市袁州区新田镇，与同步开工建设的宜井高速公路(三阳至新田段)项目相接，途经吉安市安福县、永新县、井冈山市、遂川县等两个设区市5个县(市、区)28个乡(镇、场)，终于遂川县堆子前镇，与即将建设的遂川至大余高速相连。

项目起点16公里路段采用双向六车道标准，其他路段采用双向四车道标准,设计行车速度为每小时100公里，建设里程约194.5公里，批复概算投资约280.8亿元，是江西高速建设史上一次性投资最大的项目，也是目前江西在建线路最长、施工规模最大的高速公路项目。

陕西

关中环线眉县经岐山至凤翔公路、麟游至法门寺高速公路项目开工

关中环线眉县经岐山至凤翔公路(关环)、麟游至法门寺高速公路(麟法)两个项目，工程设计标准均为四车道高速公路，设计速度每小时100公里，项目总建设里程120公里，总投资124.6亿，建设工期四年。

关环是省级高速S24周凤线的组成路段，路线起于眉县汤峪镇豆家河村，与拟建的鄠周眉高速相接，向西经眉县金渠镇、岐山县五丈原镇，折向北跨渭河和连霍高速，至岐山县城西南角后向西，在凤翔县城东折向北与在建的旬凤高速凤翔北立交相接，全长74.412公里。

麟法是省级高速S25麟绛线的组成路段，路线起于麟游县九成宫镇县北河老庄村，设枢纽立交与在建的旬凤高速相接，经麟游县城东，设隧道穿越安舒庄、野河两处自然保护区，向南进入扶风县天度镇，经扶风县城新区东，在城关镇案板村与绛(帐)法(门寺)高速公路相接，全长46.225公里。

重庆

总投资达273亿元、总里程达158.9公里，重庆三条高速公路开工

重庆市近日集中开工的铜梁至安岳、江津至泸州北线、渝武扩能等3个高速公路项目，总投资达273亿元，总里程达158.9公里。

铜梁至安岳高速公路(重庆段)项目全长48.82公里，起于渝遂复线一期南环枢纽互通，止于川渝省界谭家坝伏龙溪，全线按双向六车道高速公路标准建设，目前估算投资约70.6亿元，建设工期3年。

江津至泸州北线高速公路(重庆段)项目全长71.605公里，起于九龙坡陶家立交末端，经江津滨江新城、德感工业园、吴滩、油溪、石门、朱杨，永川港桥工业园、松溉，止于永川上屋基附近渝川界。目前估算投资约99.38亿元，建设工期3年。

渝武高速公路扩能(北碚至合川段)项目全长38.496公里(其中，澄江支线长2.696公里)，项目起于渝武高速蔡家立交，终点位于合川草街信息产业园彭家岩枢纽互通。其中，项目旧路改造段(1.9公里)设计为双向八车道;新建主线段(33.9公里)设计为双向六车道;澄江支线(2.696公里)设计为双向四车道。目前估算投资约103.24亿元，建设工期4年。

山东

济南绕城高速公路大西环项目开工 ，山东高速公路里程年底将超7400公里

济南绕城高速大西环项目是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，路线全长103.9公里，投资概算209.7亿元，项目总占地约925公顷。采用双向六车道标准建设，设计速度120公里/小时，途经禹城、齐河、长清3个县市区，设服务区2处，匝道收费站9处。

玛连尼

北京

顺义公路6项中修工程计划近期开工

北京市顺义公路分局计划对昌金路、龙塘路、顺平路、顺密路、顺平南线5条道路的部分路段分批实施路面中修工程，对旧俸伯桥实施桥梁中修工程。

昌金路中修工程全长18.1公里，主要施工内容包括：铣刨旧路面层、旧路基层铣刨、沥青混凝土面层加铺、二灰基层摊铺、边沟护砌、检查井加固、路肩硬化及其他附属工程等。

龙塘路中修工程全长2.66公里，主要施工内容包括：铣刨旧路面层、沥青混凝土面层加铺、浆砌边沟及其他附属工程等。

顺平路中修工程全长5.9公里，主要施工内容包括：铣刨旧路面层、沥青混凝土面层加铺、边沟护砌及其他附属工程等。

顺密路中修工程全长6.6公里，主要施工内容包括：铣刨旧路、路面病害处理、沥青混凝土面层加铺、裂缝处理、边沟边坡护砌及其他附属工程等。

顺平南线中修工程全长4.5公里，主要施工内容包括：铣刨旧路、路面病害处理、沥青混凝土面层加铺、裂缝处理、雨水口加固及其他附属工程等。

旧俸伯桥中修工程，自新俸伯桥建成通车后，旧俸伯桥禁止机动车通行，只允许行人和非机动车通行，因旧俸伯桥全桥人行道和护栏破损严重，为提升行人和非机动车通行安全性，实施本次中修工程。

西藏

那羊公路下穿青藏铁路顶进涵动工，通车后将并入G6京藏高速

近日，由中铁一局三公司承建的那羊公路下穿青藏铁路顶进涵开始施工。

那羊公路下穿青藏铁路顶进涵是该地区唯一的一座涉铁路框架桥，该顶进涵为新建2-10.0米钢筋混凝土框架桥，全长24.10米，桥全宽12.0米(横延米)，每孔框架长度12.0米，每孔结构高为8.7米，每孔箱身净宽10.0米，箱节主体结构在铁路既有线北侧网围栏外预制，采用分别顶进箱体法施工，箱体顶进时采用带土顶进。

该涵需分两次顶进，施工时间长，既有线安全要求高，防护难度大，工期紧、任务重，是项目施工的重难点。

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（文章来自玛连尼）