2018年9月20日，亚洲最大的智能化制造车间-三一重工18号厂房内，首台融汇中德最新泵送科技的三一C10系列混凝土泵车正式下线。这是近5年来，继C8系列泵车后，三一泵车实现的一次重大平台产品升级。
在更大桥长比、更低油耗、更稳操控、超长易损件寿命等超强特性的加持下，全新三一C10系列混凝土泵车在泵送行业内掀起了一阵科技风暴。历经一年多市场验证，三一C10系列泵车在受到广泛关注的同时，销量也不断创下新高。
如同武侠小说、电影中经常出现的桥段：一个普通人，一旦打通了“任督二脉”，便瞬间实力倍增、惊艳众人，C10泵车的性能技术提升亦是如此。外壮骨骼(全新臂架、转塔、泵送系统)、内强动力(液压系统、电控系统)。遵循骨架更为灵活、强壮;液压、电控系统更通畅、灵敏的两条脉络，最终实现了泵送技术“任督二脉”的完全贯通。
三一C10系列混凝土泵车
打通任督二脉 实现全新升级
任脉：骨骼更强，骨架更长、运动灵活、强度更优、泵送更快、操控更优。
以三一技术研发及德国大象惊艳积累为基础，充分融合多项科技成果，将轻量化泵车推向全新高度，同样重量下做到臂架更长。
臂架越长，载荷越大。为了保证臂架动作更灵活，全新三一C10系列泵车采用了国际全新外置连杆结构设计，销轴采用通轴加强，安全性能提升50%。
三一C10系列混凝土泵车
臂架及连杆的运动关节，经过反复测试、优化，确保臂架在整个运动过程中，油缸力保持平稳变化。结构设计上减少振动源头，操作更顺手。
销轴、铜套表面采用先进的超声波微处理技术，运动阻力下降10倍，防锈等级提升4倍，行业唯一实现支腿销轴不打黄油，依旧长久保持稳定、灵活工作状态。
销轴、铜套表面采用先进的超声波微处理技术
泵车易损件与国际标准同步，品质水准超越行业，泵管规格比同行少27%，有效降低储备配件库存数量10%，节约资金占用。
C10泵车料斗容积增加16%，吸料时混凝土阻力减小15%，吸料能耗降低3%，泵送系统安装角度更低，吸料高差降低20%、效率提升10%，轻松实现满管泵送。
C10泵车料斗容积增加16%
标配三一高低压泵送专利技术，不挑“粗粮/细粮”，通吃高标号混凝土，真正实现快、准、稳。
督脉：控制更优，高效低耗、更稳操控、更小振动、更为智能
1、节能控制技术
打通发动机底层数据获取通道，依据发动机实时净功率调节泵送状态，保障发动机转速、功率、扭距及喷油量进行持续修正、调节，始终工作在最佳经济省油区，油耗较业内平均标准降低10%。
节能控制技术
拥有健康预警与故障自诊断系统，快速解除运行问题，保障工期，省下更多维修费用。实时评价操作手、驾驶员行为，规范设备操作，行车更省油。
2、自适应泵送技术
全新综合智慧大脑，基于海量实际泵送工况数据建立智慧模型，连续监测混凝土情况，自适应匹配最佳控制模式，提高泵送效率。基于零部件寿命、老化、磨损的相关数据模型。自动调整油缸、电磁阀、传感器响应速度与参数，以最优方式泵送。综合泵送效率提升10%，堵管率降低50%。
3、臂架减振技术
集成臂架倾角传感器、油缸压力传感器于一体的机电液耦合技术，角度、压力、遥感信号三位一体，实时计算臂架姿态，配合高精度GPS环境数据动态闭环修正臂架振动。臂架启、停平滑、精准，操控更安全，末端振幅±200mm，为行业最低。
泵车易损件与国际标准同步，品质水准超越行业，泵管规格比同行少27%，有效降低储备配件库存数量10%，节约资金占用。
4、铸造阀组技术
率先推行铸造阀组技术，彻底解决原行业通用锻造阀组存在的液压流道梗阻、液压流向突变等能耗大的关键难点，让液压流通更加顺畅。压损降低25%，液压元器件寿命提升50%。
5、TBOX智慧运营系统
通过客户云APP实现设备工作地点、工作状态、行驶路径、操作行为、驾驶行为等可视化分析，采用数字化评价模型，随时随地查看设备定位、监控并分析设备状态，导出工作报表，可大幅提升设备调度、运营效率提升30%。
在科技主导革新的同时，C10秉承以客户为本的设计理念，不断改进使用细节。为收集泵车使用建议和需求，三一泵送核心研发团队，跨越30省市，行程20多万公里进行了广泛收集并逐项予以改进。
三一通过不断的改进、升级产品，实现以优良的产品“为客户创造价值”的理念。C10泵车，以“内外兼修”为设计基准。在行业还只关注如何实现臂架更长时，三一已开始深入分析控制和液压系统痛点，堵点，以全面的平台技术提升泵车品质，外壮骨骼，内强动力，双管齐下做到真正的秀外慧中，引领泵送核心科技新高度。
(本文来自三一重工)
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