华菱汉马H9旗舰版牵引车 凭啥让我一见倾心？

高颜值、高舒适性、低油耗、轻量化..实际运营中，汉马H9牵引车的优势到底是如何展现的?

小编近日采访到了跑专线物流长达九年的吴伟师傅，来听听他是怎么说的。

高颜值 高舒适性

吴伟平日里跑安徽阜阳往返山东临沂的专线物流，2019年年底刚刚购入了一台华菱汉马H9牵引车。

吴伟和小编表示：“目前这是我车队里唯一一台550马力的牵引车，其余三台都是500马力以下的牵引车。”

在谈到初次看到华菱汉马H9牵引车时的感受时，吴伟坦言该车的高颜值是他决定购买的一个重要因素。

吴伟补充道：“汉马H9的外观非常漂亮，不愧是华菱旗舰车型，全新大灯灯组非常漂亮，另外大灯还带有透镜，这些都非常吸引我。”

吴伟坦言在购买前的试驾过程中，除了汉马H9牵引车的超高颜值，其驾驶室的高舒适性也给他留下了深刻的印象。

华菱汉马H9旗舰版牵引车

他补充道：“汉马H9牵引车让我有了家的感觉，低地板驾驶室非常宽敞，另外车上还有冰箱、逆变器、驻车暖风等配置。”

实际上，在增强汉马H9牵引车驾驶舒适性方面，华菱的设计人员也是花了一番心思的。其采用的是高端品牌座椅，座椅功能十分强大，除了气囊悬浮，还具备多向调节功能，可适应不同体型不同路况下的调节功能。

吴伟说：“我在试驾的时候，就觉得其驾驶室的平稳性很好，转弯的时候也很稳，所以试驾结束后就购买了一台，汉马H9牵引车真让人很难拒绝，不瞒你说，有一种一见钟情的感觉。”

高安全性 低油耗

“除了舒适，驾驶室的高安全性同样重要，虽说聊事故这样的话题有一些晦气，但很多时候，这也是一个不能回避的话题。”吴伟表示。

吴伟的担忧不无道理，现如今高速公路货车超载时有发生，由超载所引发的事故也不在少数，驾驶室的安全与否往往决定着卡友的安危。

显然，汉马H9牵引车驾驶室可以满足用户的需求，其驾驶室满足欧盟碰撞标准ECER29;事故发生后，能实现驾驶室大尺寸偏移，最大限度保护驾驶员安全。

买车就是为了赚钱，在现如今运费低迷的大环境下，可以更节油的车往往会更受青睐。在这一点上，汉马H9牵引车做的非常出色。

吴伟表示：“根据我多年实际运营经验来看，汉马H9牵引车平均每百公里油耗约33L，与此同时，其余竞品车辆的每百公里平均油耗在36L上下，短期来看这3L油不算多，但是如果站在整车TCO的角度来测算，买华菱汉马H9牵引车能给自己省下不少钱。”

他补充道：“买汉马H9牵引车能给我带来高回报，这显然和该车强大的动力总成有直接关联。”

华菱汉马H9旗舰版牵引车

实际上，汉马H9牵引车采用的是华菱自主研发的13L系列发动机，排量为12.8L，最大输出560马力;搭载的是华菱自产的16挡系列变速箱，最大输入扭矩2700牛米并配有单级减速桥。

轻量化设计 多拉多赚

随着采访的不断深入，吴伟也开始和小编讲述起了自己的货运生涯。原来他在14年前就已经开始养车了，9年前开始跑专线物流。

他表示：“我陆续用过不少国产车，可以说是见证了国内重卡的发展，从过去到现在，国内重卡也逐步迈向高端。”

疫情期间，随着高速公路免费政策的下达，不少货主趁机压价，这让许多物流车主很难赚到钱，吴伟也不例外。

“现在运费真的是压得很低，阜阳往返临沂约1000KM，疫情前可以赚3500元左右，现在也就赚2800元甚至更低，我平时主要拉零担货物，阜阳至临沂的运费已经降到了70元每吨了，利润损失真的是蛮大的。”

当被问及该如何在运费低迷的大背景下，获取利润最大化时，吴伟坦言需要靠增加运输趟数才可以把损失挽回。

吴伟和小编表示：“我拥有的这四台车里，最不担心的就是这台汉马H9牵引车，一方面是由于其高品质能够保证甩挂运输，另一方面该车的轻量化设计能让我拉得更多，这些都让汉马H9牵引车成为了我的赚钱利器。”

华菱汉马H9旗舰版牵引车

显然，吴伟对汉马H9牵引车轻量化是颇为自信的。实际上，在过去一两年中，华菱底盘采用轻量化发动机，悬架、车桥、钢圈、鞍座等，车身成功减重500多公斤，车身重量几乎做到了行业最低。

其中汉马发动机减重150kg，与此同时，铝合金变速箱壳、轻量化车桥、铝合金储气筒、油箱、8mm车架、前桥2片钢板簧、后桥3片钢板簧，都为车身重量减重不少。

“车越轻，意味着就可以拉的更多，汉马H9牵引车的轻量化设计让我赚钱无忧。”吴伟表示。

显然，华菱汉马H9牵引车在实际运营中的高效让吴伟很是满意，在采访接近尾声时，他和小编坦言今年还会购入一台汉马H9牵引车。

高颜值、高安全性、低油耗、轻量化… 选华菱汉马H9牵引车，不会让您失望。