【2019年市场盘点】压路机：销量下滑，2020或迎来上涨通道

2019年压路机市场有点冷

根据中国工程机械协会统计数据显示，2019年1-11月，纳入统计的22家主机制造企业，共计销售各类压路机15608台，同比减少8.38%，其中，出口销量达2608台，同比降低11.6%。

大起大落 下滑并不意外

纵观近5年销售数据，压路机销量从2016年止跌回升3年后，2019年销量再次出现下滑。这一轮的增长曲线犹如过山车，忽高忽低仿佛让人有点摸不着头脑。

数据来源：中国工程机械工业协会

不过从近几年的增长率曲线来看，下滑并不意外。2017年压路机销量达到17421台，同比增长达到惊人的45.7%，自此之后，压路机增长率进入下行通道，2018年增长率低至5.5%，就已经体现出增长动力不足，2019年1-11月增长率-8.38%也就在意料之中了。

数据来源：中国工程机械工业协会

从月度销量来看，仅2月、9月、10月、11月有小幅增长，其他月份销量均呈现下滑现象，其中最大跌幅出现在4月，下滑23.7%。

从月度销量来看，发现一个有趣的现象，从2019年9月开始，压路机销量持续3个月出现小幅上涨，有可能是压路机止跌企稳的先兆。

东高西低 销量前十地区变化不大

从各区域销量来看，2019年1-11月，纳入统计的31个省市自治区(不包含港澳台)中，销量排名前十位的分别为：江苏、山东、河北、广东、河南、北京、浙江、湖北、四川、广西。

从分布来看主要销量仍集中在东部地区较发达地区，这与这些地区工程项目多，公路里程等密不可分。

数据来源：中国工程机械工业协会

机械or液压 市场份额悄悄变化

从机型结构看，2019年，机械式单钢轮压路机仍占据最大市场份额，占有率达到31.32%，全液压单钢轮压路机和轻型压路机次之，占有率达到23.35%。

机械式单钢轮压路机在成本及动力传递效率方面存在明显优势，但作业性能及操作舒适性偏低，全液压驱动则相反。

2012年以前国内基层施工管理较宽松，市场对成本要求更为敏感，因此机械式驱动一直处于单钢轮压路机的主导地位，全液压双驱产品只在山地、沙漠、大坝等少数机械式驱动无法适应的工况使用，产量相对较少。近些年随着业主对施工质量、操作舒适性、工况适应性要求的提高以及液压元件价格逐渐降低，全液压驱动产品的比例在市场上正逐渐增多。

数据来源：中国工程机械工业协会

2019年，轻型压路机市场占有率达到20.98%，这也说明，道路养护市场需求旺盛，这与我国道路发展从高速建设期过渡到养护期的状况一致。此外，双钢轮压路机市占率也相对较大，而静碾式压路机、垃圾压实机等其他机型市占率则相对较小。

出口下滑放窄 或迎来上涨通道

从出口销量来看，2019年1-11月压路机产品出口总量为2608台，较2018年同期出口量2951台相比，减少11.6%。

数据来源：中国工程机械工业协会

压路机出口销量与全部销量呈现基本一致的增长曲线，1-8月呈现不同程度的下滑，从9月开始出现上涨势头，且势头越来越猛。可以预见，在国外市场需求好转的前提下，国内主机企业的海外销售欲望将随之进一步加强。

稳字当头 压路机销售再迎拐点?

2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，坚持稳字当头，将“稳”贯穿于收官之年始终。要着眼国家长远发展，加强战略性、网络型基础设施建设，推进川藏铁路等重大项目建设，稳步推进通信网络建设，加快自然灾害防治重大工程实施，加强市政管网、城市停车场、冷链物流等建设，加快农村公路、信息、水利等设施建设。这些工程施工建设都与压路机密不可分，鉴于压路机销量连续3个月出现上涨势头，2020年压路机销售或再迎拐点。