世界最大跨度铁路拱桥--大瑞铁路怒江特大桥主体建成

12月30日，由中铁十八局集团承建的云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥最后一片钢梁精准就位，大桥主体工程顺利完成，标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破，为全线早日建成通车奠定了基础。

世界最大跨度铁路拱桥--大瑞铁路怒江特大桥主体建成

大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处，全长1024.2米，桥面宽度约25米，设计为四线车站桥（怒江站）。大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱，是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。

大桥建设工序复杂，精度要求高，建设者采用先进的BIM建造技术，同时创新采用“大吨位横移式缆索吊机”和“多扣塔斜拉扣挂悬臂拼装体系”等多项代表铁路拱桥建设世界领先水平的前沿技术，对2000多个测量点实施上万次监测，全桥钢桁拱的精度误差不超过3毫米。下一步，怒江特大桥将全面转入桥面附属工程施工阶段。

大理至瑞丽铁路，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分，是中国连接中南半岛经济走廊的重要环节。大瑞铁路建成后将大大改变云南西部的交通运输格局，同时结束云南西部少数民族地区不通火车的历史。

大瑞铁路向东连接昆(明)广(通)大(理)铁路，向北连接大(理)丽(江)香(格里拉)铁路，向南连接大(理)临(沧)普(洱)铁路，向东北连接规划中的攀(枝花)大(理)铁路，还有保山至泸水铁路、芒市至猴桥铁路、云南延边铁路接入其中，向西连接中缅孟印铁路，是泛亚铁路西线的重要组成部分。

线路起自大理站，分别经过云南大理白族自治州的大理市、漾濞县、永平县，保山市的隆阳区、龙陵县、施甸县，德宏傣族景颇族自治州的潞西市、瑞丽市共3个州市的8个县区市。全长约330公里，设计时速140公里，按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年。

项目预计通车时间：大理至保山段2021年12月，保山至瑞丽段2022年12月。

大瑞铁路建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路运输的6小时缩短到2个小时左右。

大瑞铁路线路走向示意图

大瑞铁路路网总体走向示意图

（图文来源：铁路建设规划）