高空平台市场：租赁商之间的竞争要远大于制造商

小松中国截至到2018年底，国内有一定规模的高空作业平台租赁商约900家，其中排名前三位的租赁商设备台量占总体设备保有量的24.3%，千台以上机队规模租赁商约8家、设备约占34.3%，与国外结构相同，呈现“大头长尾”状态。截止2019年11月，国内高空作业平台租赁商数量已经达到1600家左右，而其中1000台以上的高空作业平台租赁商仍属于行业金字塔顶端，绝大部分的设备被众多小规模租赁商分割。

租赁商两端分化

在排名前三的租赁公司中，宏信建发在2018年保有量成功破万台，判断截至2019年底保有量在1.5万台左右；而众能联合在2019年设备保有量破万台。徐工广联在2018年底租赁规模就达到了7000台，预计至2019年年底整个保有量规模接近万台。

而浙江大黄蜂的母公司华铁应急，进入行业半年左右时间内，机队规模已达到近8000台，并已经布局40多个网点，很快将向万台保有量进军。除了表中的这几家租赁商之外，永立建机永2019年正式进入高空平台市场，仅仅到8月份就完成了布局全国的六大基地开业，采购了500台吉尼臂架、2000台鼎力剪叉，大有来势汹汹之意。

总体看，相较于其他工程机械品种，当前高空平台市场的租赁商之间的竞争要远大于制造商之间的竞争。相比于传统工程机械品种，高空作业平台在租赁的时候更多采用“干租”的方式，即不带操作手的出租，这样在人员的配置和管理上就会变得相对简单。

同时，相对其他工程设备，高空作业平台设置结构非常简单，无论是服务人员的数量、技术水平，还是要求等都会相对较低。因此，高空作业平台租赁商比较容易利用资本杠杆，实现快速扩张。随着近几年高空车租赁市场的蓬勃发展，市场逐渐涌出一批实力雄厚的大型租赁公司，以华铁应急、众能联合为代表的厂商今年以来实现快速扩张。而宏信建发这样的老牌租赁商龙头同样不甘示弱，依靠自身拥有的资金优势紧跟行业趋势扩张。

而站在当前时点，基于“建筑支出/设备保有量”角度，依旧看好行业长期3-5倍的保有量空间。

一方面，AWP行业的发展归根结底来自于需求的扩大。近几年来，随着人口红利消退、安全意识提升、施工效率要求及施工场景多样等因素的驱动，高空作业平台应用领域覆盖率进一步提升。

另一方面，市场的培育同样离不开一批优秀的租赁商的推动。2015年初次调研高空作业平台租赁商的时候，拥有一定实力的租赁商大多在上海地区、且大多为赫兹这类海外成熟租赁商或上海宏信这类成熟的综合设备租赁商。而到了2019年，包括成都、西安、南京、武汉、东莞等在内的地区都涌现了一批具有较强实力的租赁企业。这些租赁企业在当地对AWP设备进行了有效推广，培养了终端客户的使用习惯，从而推动了整个行业的发展。（文章来源：高空机械工程）