港口运输神器是谁？上汽红岩杰狮港口牵引车

“双十一”的忙碌刚刚过去，“黑五”的战鼓就敲响了。很多朋友可能不知道，每年感恩节之后的星期五美国许多商场会推出打折和优惠活动，许多朋友都会在这一天抢购海淘产品，而今年的“黑色星期五”就在2019年11月29日，也就是说，再过几天港口运输又将迎来忙碌期，这种时候，当然少不了港口运输神器红岩杰狮C6 LNG港口牵引车。

怎么大风越狠 我心越荡

红岩杰狮C6 LNG港口牵引车继承了红岩家族的优秀基因，驾驶室呈流线造型，导流罩结构有效降低风阻，风阻系数仅0.533，为行业领先水平，再大的风也阻挡不了其前进的步伐。

红岩杰狮C6 LNG港口牵引车风阻系数小

动起来 为新的力量喝彩

小孩子才做选择，作为一个成熟的“型男”，当然是动力和节能都要。这款车搭载了上汽蓝芯动力发动机，采用当量燃烧技术，在精确控制EGR流量的同时提供更好的燃气混合效果。附件系统优化匹配进排气系统，大冷却模块、800mm+大直径风扇，整车配置节能控制开关，可根据不同载重选择挡位，有效传递输出力矩使得燃烧更充分、气耗和排放更低。

比老哥更稳的 是老哥的车

城市套路深?农村路更滑?红岩杰狮C6 LNG港口牵引车，搭载BOSCH转向器，优化转向传动机构和转弯性能，操作轻便灵动。管路采用KNORR阀类及接头，极大地提升了转向稳定性。

红岩杰狮C6 LNG港口牵引车操作灵活

经济适用男的魅力藏不住

作为一个成熟的重卡，红岩杰狮C6 LNG港口牵引车能赚钱也能省钱，发动机、驱动桥换油周期达10万公里，每年可节省4~6次换油成本，免维护平衡悬架、传动轴、推力杆总成，保养省心、出勤率高，可年省1~2万元。发动机缸内制动技术有效保障安全性能，同时可选液力缓速器辅助制动，减少摩擦片更换频次、降低轮胎磨损。无需加装淋水装置，每年节约费用1.5~3万元。

红岩杰狮C6 LNG港口牵引车EBS发动机制动系统

作为港口运输的明星车型，红岩杰狮C6 LNG港口牵引车动若猛狮、稳如磐石，作为港口老司机的你心动了吗?

（来源：上汽红岩）