华菱星马混凝土搅拌车到底怎么样？听这位司机怎么说

“我们一般都围绕着搅拌站附近跑短途，单边运输距离有十几至二十公里不等，来回一趟三四十公里吧。”吉平建材公司车队驾驶员毛贵富表示，虽然运输距离不是很远，但是因为跑的路况比较复杂，坑洼路、碎石路、大小坡路况都比较常见，所以一路注意力都得高度集中。

吉平建材公司车队驾驶员毛贵富

今年39岁的毛贵富曾在部队当过兵，“我在部队的时候，就开始跟车打交道了，东风141等军用运输车都开过，许多复杂路况都跑过。有时候在完成出勤任务的过程中，各种复杂恶劣的路况都得跑，车技必须过硬，所以我退伍之后，也开过好几个品牌的重卡。现在这辆华菱星马混凝土搅拌车在动力、舒适度与出勤率等各方面都不错。”

动力足，跑坑洼路况游刃有余

退伍之后的毛贵富一直与车打交道。他告诉记者，自己给公司开过乘用车，也给物流公司跑过干线运输，几乎很多车型自己都开过。目前供职于吉平建材公司，开的是一辆380马力的华菱星马混凝土搅拌车。

毛贵富介绍，由于运输路况复杂，对混凝土搅拌车的考验非常大，尤其对车辆的动力与承载力都有着一定的要求。自己有时会在半路上看见别的搅拌车陷入泥泞的坑洼池而熄火。然而，自己驾驶华菱星马混凝土搅拌车一年多来，半途从没掉过链子，整车的动力性比较强劲。

毛贵富为华菱星马混凝土搅拌车点赞

“华菱星马混凝土搅拌车挺可靠的，运输效率很有保证，整车三大件的配置也比较亮眼。”毛贵富介绍说，这辆华菱星马混凝土搅拌车搭载的是六缸直列汉马动力CM6D28.380 50柴油发动机，排量为11.813升，满足国五排放标准，最大可输出380马力，最大输出功率279kW，低转速、大扭矩特征显著;与发动机匹配是汉马变速箱与汉马车桥，整车操纵感很好，动力性比较强，承载力也不错，标载状态跑坑洼路况游刃有余。

汉马动力发动机

高出勤率，运输效率有保障

与开其它品牌混凝土搅拌车的卡友相比较而言，毛贵富认为，华菱星马混凝土搅拌车除了动力强劲之外，出勤率也很高，“只要有业务需求，车子基本都在跑。一般情况下，我这辆车一个月要跑28天左右，基本是人歇车不歇，所以整车性能比较可靠。”

华菱星马混凝土搅拌车

毛贵富说，尽管每趟开会的运输距离大概三四十公里左右，但是这台车每天至少要跑100多公里，每月运营公里数至少在2500公里以上。同时，自己在开车的时候，也时刻将安全驾驶放在第一位，重载或者标载状态，速度一般保持在30-45迈左右，雨雪天气可能还得放慢速度。

此外，罐体的耐磨性好，螺旋叶片出料匀质性不错，双螺旋线设计能够使残余率更低，整车的良好表现，使得运输效率有保障。

舒适度高，开着舒服

“跟我以前开的其它品牌车型对比来说，华菱星马混凝土搅拌车的驾驶舒适度不错。驾驶视野宽敞，内饰布局合理，设计人性化，日常的驾驶操作很方便。”毛贵富介绍说，这台380马力的华菱星马混凝土搅拌车座椅带有气囊减震功能，主副驾坐着都舒服，卧铺也比较宽敞，在坑洼路况行驶，也不会有太大的颠簸感。

同时，这台车的后视镜盲区很少;方向盘很轻，前进或者原地掉头都很轻松;离合器也很灵敏，跟乘用车差不多;空调效果也不错，通常一档就够用了。驾驶室密封性能非常好，驾乘环境宽敞，很大程度上减轻了司机驾驶的疲劳感。

记者发现，身高182的毛贵富坐在主驾上，双拳头叠加放在头顶，距离驾驶室顶部还有着一定的空间。

身高182的毛贵富在座驾双拳头叠加放在头顶，显示驾驶室空间大

“除了驾驶舒适度比较高之外，在实际驾车过程中，无论起步、提速、超车，还是爬坡，都非常给力。挂挡非常轻松顺畅，转弯抓地力也不错，整车的平衡性和安全性能都不错，在加上配置的两把差速锁，再差劲的路况都不怕，所以开着很舒服。”

毛贵富说，身边有很多卡友为了生活而在异地城市跑运输，长年累月背井离乡，确实非常辛苦。他作为一名成都人，能够在家乡工作，且工作地点距离家也比较近，上下班都方便，这本身就是一种难得的幸福;再加上有华菱星马混凝土搅拌车的陪伴，感觉心里很踏实。（来源：中国卡车网）