新华社的镜头下 三一“不眠城”如此美丽

一份炒河粉，一碗绿豆粥，总共5元，这是钳工小范在工厂“深夜食堂”点的夜宵。三下五除二吃完，他赶回生产线，时间来到了8月7日零点。小范是三一重工泵送装配线上的一名工人，新入职没有多久，这是他的第6个晚班。

8月6日晚11点多，三一重工晚班工人前来食堂打饭菜

湖南长沙经开区，工程机械龙头企业三一重工的大体量厂房里，每天晚上灯火通明。电焊迸射出的淡蓝色光芒，不时映在玻璃幕墙上。在这个“不夜的工厂”，像小范这样的晚班工人还有很多。

8月6日，三一重工厂房夜景

同一片夜空下，很多市民开始了他们的夜生活，夜宵店、酒吧等消费场所人气高涨。而夜间的工厂，是“夜经济”的另一种形态，它在一定程度上折射出行业和市场的阴晴冷暖。

三一重工18号厂房，是一个花园式的智能化车间。

三一重工泵送装配生产线

记者在厂房里看到，泵送装配生产线上一派繁忙景象。每天晚上，有近200人作业，通过智能系统派工，工作时间从晚上8点开始。一条泵送装配线有10个工位，每完成一道工序，混凝土泵车便由传送带运至下一个工位。

流水线上，每隔一段距离有一台终端显示屏，工人们在上面进行物料管理、库存查询、设备报修等操作。随着智能化、自动化水平的提高，装配环节下线一台泵车仅需一个小时，生产效率相比以前大幅提升。

三一重工泵送装配线晚班生产负责人郭乐召集班组长商讨解决生产中遇到的问题

郭乐是泵送装配线晚班生产负责人。每晚7点，他便来到车间查看生产准备情况。他的主要工作，是负责晚班生产计划调度、配件统筹、异常情况处理等。晚上8点多，他会召集几名班组长碰头，商讨解决生产中遇到的问题。

“由于订单充足、供不应求，车间处于满负荷生产。”郭乐说，今年以来，泵车月产量最高达到500台，而去年最高月产量只有400台。8月份，泵车计划订单已有384台，特别是一款62米长臂架的新车型，受到市场欢迎，占全月订单量的一半左右。

三一重工混凝土泵车生产线

据了解，2016年下半年以来，受益于基建投资拉动和设备更新需求，工程机械行业开始上涨行情。三一重工的订单大幅增长，晚上加班加点生产成了常态。三一重工发布的业绩报告显示，今年一季度，企业实现营业收入212.95亿元，同比增长75.14%。

除了生产一线，三一重工的很多管理部门、研发部门到了晚上也是灯光明亮。6日晚上7时，记者正好赶上三一重工海外总部的每周例会。全球不同销售区域的负责人通过视频连线，研判上半年销售情况和下半年趋势。

8月6日晚7时，三一重工海外总部例会

目前，三一重工的海外业务占比达到30%左右。2018年，三一重工实现国际销售收入136.27亿元，同比增长17.29％。东南亚、印尼、拉美等八大海外大区均实现了较快增长。

“我正在墨西哥，这边是早上6点多……”拉美大区徐姓负责人简单的开场白后，向总部介绍和分析当前市场销售情况。视频会议一直持续到晚上11点多。天涯共此时，似乎没有白天、黑夜之分。

到了下半夜，周边楼宇的霓虹灯大多熄灭，住宅楼的灯光星星点点，三一重工车间里仍然如同白昼。当大多数人入睡时，小范和他的工友们在生产线上忙着安装泵车轴套，每完成一项任务，便在手机上实时“报工”。

三一重工副总经理陈静说，订单多，企业夜间生产繁忙，管理、研发人员也加班加点工作。目前，企业正在逐步实现高质量发展，通过内部的数字化转型和外部推进国际化，未来还有较大的发展空间。（来源：新华社、三一集团有限公司）