广西：计划到2020年初步形成工业高质量发展新体系

广西壮族自治区不仅有好山好水，还有顶级“工匠”。70年来，广西人把钢铁和铝材打造成汽车、动车，甚至航天航空的高端用材，制造业从“粗犷”逐步做到“精致”，速度和质量引人注目。

广西，南宁，地铁1号线已经稳稳运行了3年。地铁车厢所有的铝材均来自“南宁制造”——广西南南铝加工有限公司的车体铝合金型材开发与制造项目。

以1958年创办的南宁铝厂为前身，南南铝成为广西较早的电解铝生产企业。是什么契机，让生产门窗的传统工厂升级换代制造航天、动车铝材？谈起这，南南铝的员工很是激动。

挤压制造中心经理谢尚昇：大概是“十一五”规划的时候，我们国家主张大力发展航空航天、轨道交通、汽车和船舶，这些领域需要大量的铝材，而在当时主要还是以国外进口为主，所以我们建厂的宗旨就是要使这些铝材实现国产化。

如今，广西南南铝在航空航天领域，铸造出1320mm的大直径铝合金圆锭；在轨道交通领域，成为我国首家实现高速列车7系型材国产化的企业，实现了高铁项目从10吨级到千吨级生产量的新跨越。做工业，不仅要在国内纵横捭阖，更要放眼世界。

2008年，广西柳工集团在印度开始打造全国工程机械行业的第一个海外制造基地。

广西柳工机械股份有限公司研究总院副院长陈晖：柳工的五吨装载机产品在印度市场的市场占有率一直保持在50%以上。柳工做好一个国际化带头作用，给中国企业做好宣传。

从2013年起，广西工业化持续加快，规上工业增加值年均增长9.2%，高于全国平均水平1.9个百分点，工业总产值五年翻了一番。计划到2020年，广西工业发展的数量和质量同步提升，新动能进一步壮大，智能化、数字化、网络化加快发展，初步形成工业高质量发展新体系。（来源：央广网）