668亿！石家庄、太原两地轨道交通大爆发

7月26日，石家庄市轨道交通在其官方网站发布《石家庄市城市轨道交通第二期建设规划（2020～2025年）及线网规划环境影响评价第二次公示》，对石家庄市城市轨道交通第二期建设规划（2020～2025年）及线网规划环境影响评价公众参与相关信息进行第二次公示。

石家庄发布《石家庄市城市轨道交通第二期建设规划（2020～2025年） 及线网规划环境影响评价第二次公示》

公示中提到，本次建设规划研究起始年限为2020年；近期建设规划期的确定主要考虑规划期内使所有线路都建成运营，根据近期建设方案的工期安排，最后一条线路将在2026年年底建成通车。故本次建设规划的近期建设规划期定为2020年~2025年。

在规划期内，将建设1号线三期、5号线一期、4号线以及6号线一期4个项目，合计建设规模63.60km，车站52座，投资估算总额为446.36亿元。

各条线路概况公示如下

石家庄轨道交通路线大概走势

1号线三期工程是1号线西延线。线路东起一期西王站，沿中山西路向西地下敷设，途径上庄镇政府后向南沿京赞路敷设至槐安路。线路全长3.74km，设站2座，分别为上庄站和槐安路站，平均站间距约为1.865km。车辆采用A型车，6辆编组，最高时速80km/h。计划2020年7月开工，2024年7月建成，与1号线一、二期贯通运营。4号线为东北-西南向L型辅助线，与5号线在中心区外围扣成环线，起到了环线的作用。

4号线西起西南二环西侧西岗头，沿汇明路向南至汇丰路，沿汇丰穿过铁路后沿仓丰路一直向东，至裕翔街向北至南二环路，后向东至建华大街，沿建华大街一直向北，至北二环路后向东，沿高营大街向北至石黄高速。线路全线长约24.4km，共设站21座，平均站间距1193m，共设换乘站6座。车辆采用A型车，初近远期编组为4-4-6，最高时速80km/h。全线设西岗头车辆段、十里铺停车场。计划2022年1月开工，2026年12月建成运营。

5号线为L型辅助填充线，与4号线相扣成环。5号线一期工程南起宫北路，沿红旗大街向北至新石中路，转至友谊大街，沿友谊大街向北敷设至和平西路后向东转至市庄路，沿市庄路敷设，下穿军械学院校区、六线铁路隧道后至光华路，继续向东敷设至谈固大街设谈固北大街站。线路全长约19.7km，共设站18座，平均站间距约1114m，共设换乘站7座。车辆采用A型车，初近远期编组为4-4-6，最高时速80km/h。一期工程设宫家庄停车场。计划2021年1月开工，2026年1月建成运营。

6号线一期工程为本次建设规划申报项目，为6号线东段，工程西起槐中路与建华大街交口，沿槐中路向东敷设，至新元高速线路向北转至长江大道，沿长江大道向东敷设，经过天山南大街，至昆仑大街转向南，沿昆仑大街向南敷设，终点站为南三环以北昆仑大街上的东佐路站，一期工程全长约15.76km，共设站11座，其中换乘站3座，平均站间距约为1.50km，共设换乘站3座。车辆采用A型车，初近远期编组为4-4-6，最高时速80km/h。一期工程设东佐车辆段。计划2023年1月开工，2027年12月建成运营。

7月25日，太原市发改委发布了《太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》已经编制完成。这意味着工程可研已经进入省发改委审批阶段，离实质性开工又近了一步。

太原市发改委发布《太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》

报告中显示，太原地铁1号线西起西山矿务局，经西矿街、迎泽大街、东中环、马练营路至武宿机场，线路全长约28.6公里，设车站24座，建设车辆基地1座，停车场1座及主变电站2座，项目总投资220.97亿，其中资本金40%，融资60%，技术经济指标6.78亿元/公里。建设工期60个月。

未来的地铁1号线采用A型车辆，最高运行车速度为80Km/h，双线右侧行车，正线轨距为1435mm。据了解，A型地铁列车每节长22.8米，宽3米，代表车型为上海地铁1、2号线列车。

太原地铁1号线

地铁1号线初期采用一个交路运营（西山矿务局-武宿机场），近、远期采用大小交路套跑的运营方式（大交路为西山矿务局-化章街东站，小交路为西山矿务局-龙城大街东）。高峰小时发车对数分别为初期13对、近期22对，远期28对。

太原轨道1号线一期呈倒“L”形分布，均为地下车站，西端设西山停车场、南端马练营附近设车辆段及综合维修基地，取消了此前规划中的马练营站，新增了省农科院站。

地铁1号线东西向跨汾河，是衔接迎泽和武宿两个市级中心以及太原站、太原南站两个铁路枢纽的骨干线路。其中，下元站和大南门站，分别是地铁3号线（规划中）和2号线（在建）的换乘车站。（来源：石家庄市轨道交通官网、太原市发改委）