【微知国机】中国高铁中的“国机制造”

高铁是中国的骄傲，而制动系统是高铁安全运行的保障。国机集团下属企业中国机械设备工程股份有限公司中设装备运用自己的创新技术，率先在国内突破了高铁铸钢制动盘的生产难题。可以说，高铁列车上的“国机制造”保障着大家的出行安全。

基础制动装置最基本的功能是吸收机械制动动能并将之转化为热能散发到空气中。制动盘正是其中最直接也是最关键的部件。制动盘工作时随车轮以1300圈/分钟以上的速度转动，要随时承受摩擦片的强烈机械摩擦冲击以及由此产生的热冲击，并保证不失效不损坏，还要确保在雨雪风尘等极端环境条件下有稳定的摩擦系数，产品的技术要求非常高。

实际上，零部件制造一直是我国高铁制造中的难点。

制动盘

作为高速列车关键制动部件之一的制动盘，长期以来主要依靠进口或者用外方的核心零部件在合资公司组装。直到中设装备实现突破——国外制动盘设计寿命大约为240万公里，中设装备生产的产品设计寿命可达480万公里，比国外产品提高了一倍。

制动盘

制动盘

进口制动盘不仅售价贵，检修配件也价格高。中设装备的该次突破不仅是对我国高铁发展的巨大支持，使高铁国内装车和运行成本大幅降低；而且使我国高铁竞争力增强，减少对进口产品的依赖，不再受制于人。

目前，中设集团已经开发成功了适用城轨铁路、高速铁路、重载机车、高速动车组列车，涵盖各速度、各车型的制动盘产品。其拥有完全自主的知识产权，已经获得相关的4项发明专利和4项实用新型发明专利，其中有一项专利技术入选国家铁路局2017年度重大科技创新成果库。

摩擦盘

碳刷架

不仅如此，中设装备所属合资公司-中设精工制造江苏有限公司研发的在高铁用摩擦盘和碳刷架-大电流导电装备接地装置中的关键部件方面也取得突破。以摩擦盘为例，中设装备研发生产的产品寿命可达60万公里，远超国外产品的10万公里，而且产品经过60万公里考核，现已批量装车，在最新“复兴号”标准动车组装车运行。

接地装置

近年来，中国高铁走出了一条中国制造、中国设计之路，国机制造也在走出一条自己的发展创新之路，为我国高铁发展添砖加瓦。

预计到2020年，我国动车组列车保有量将达到3800列，其中复兴号超过900列。假设一列车有8节车厢，每节车厢平均需要14片制动盘，则高铁制动盘到2020年的存量更新规模将达到42.56万片，其中复兴号制动盘存量更新规模超过10万片。

未来，国机制造在高铁制造盘领域大有可为，国机人将继续努力，为我国高铁制动系统的水平提升贡献力量。（来源：国机集团）