入岩利器——宝峨KR-RM-HF牙轮钻头产品介绍

旋挖钻机施工过程中，如何高效钻入单轴抗压强度超过100 MPa的岩石，成为许多项目保证工期的关键环节。面对这种非常坚硬的岩石，施工单位大多选择大功率旋挖钻机搭配牙轮钻具施工，而牙轮钻头的钻进效率、牙轮消耗、牙轮更换速度等因素直接决定施工的效率和成本，可谓至关重要。德国宝峨公司根据其多年的施工经验研发的、具备螺旋清渣功能的牙轮钻具（型号为KR-RM-HF，见下图），能够帮助用户提高钻进效率、减少牙轮损耗，其无需焊接的安装式牙轮可大大减少用户维修钻头的时间，为用户创造更佳的效益。

宝峨KR-RM-HF牙轮钻头

高效的钻进效率取决于钻齿选择以及结构设计的合理性。宝峨KR-RM-HF 钻具所选用的牙轮为全新的，非回收的牙轮。同时牙轮每三个为一组，各个布齿相互叠加配合，既能够切割出全断面的环带来实现钻进，又避免了重复切割而造成的不必要磨损。

宝峨KR-RM-HF牙轮钻头

KR-RM-HF取出岩芯的切割表面光滑，不但证明了宝峨牙轮系统的高效恒定，也从另一方面反应出施工过程中，宝峨牙轮系统对于旋挖钻机的冲击和影响很小。

KR-RM-HF取出岩芯的切割表面光滑

由于牙轮钻具独特的工作原理，在工作过程中可能会出现牙轮“抱死”，也就是“糊钻头”的现象。一旦这种现象出现，将极大地降低钻具的钻进效率。同时造成牙轮的损坏，降低使用寿命。

由于牙轮钻具独特的工作原理，在工作过程中可能会出现“糊钻头”的现象。

宝峨KR-RM-HF钻头是具备螺旋清渣功能的牙轮钻具，其独特的清渣螺旋片结构设计，配合宝峨特有的加长扁齿，可以很好的解决岩石碎屑的问题。

宝峨KR-RM-HF钻头是具备螺旋清渣功能的牙轮钻具

在钻具完成一个工作周期，被提出桩孔进行清渣作业时，集渣环内的岩石碎屑也可以同时被快捷的清理出桩孔，保证施工桩孔内的清洁。此功能无论是对于钻进效率的保证还是对于降低牙轮损坏的频率，都是具有重要作用。

宝峨KR-RM-HF钻头

图为厦门地铁镇海路站施工取芯后的宝峨KR-RM-HF钻具状态

图为厦门轨道交通一号线文灶站使用宝峨KR-RM-HF 1000钻掘的坚硬花岗岩岩芯

作为每时每刻都在与岩石“硬碰硬”的钻具，不可避免的会发生磨损。首当其冲的就是牙轮的磨损。钻具的维修保养最主要的工作就是对于钻齿的维护及更换。因此，维护及更换的便捷性也间接的影响着整体的施工进度及效率。

目前市场上的牙轮钻具多为焊接结构，每次更换牙轮需要先将旧牙轮从钻具上切割下来，然后进行打磨焊接面，调整焊接位置（牙轮角度、位置等），点固焊接，复验位置等一系列操作后，才能对新牙轮进行施焊。同时在施焊过程中，还需要实时监测牙轮体温度，避免破坏内部润滑脂油封系统。操作繁琐且对于牙轮维修人员的技术要求较高，1个具有16个牙轮的、1.8米直径的牙轮钻头至少需要1天才能焊完。

宝峨KR-RM-HF钻具采用高强度螺栓连接方式，配合中心定位销结构，能够实现快速准确定位。且由于替换牙轮已经由宝峨预制，其定位角度及相关尺寸已经固定。客户只要将正确的牙轮安装在正确的位置上，即可始终保证钻具施工过程中采用宝峨独有的切削几何设计。方便快捷且省时省力！经过工地实际监测，宝峨KR-RM-HF钻具更换单个牙轮的时间仅为10分钟，且不需要任何焊接等专业操作。这无形中为客户节约了大量成本。

宝峨KR-RM-HF采用了三种牙轮为一个牙轮组的设计

上文提到，在牙轮钻头钻岩“切环”的过程中，为了避免重复切割而造成的不必要磨损，宝峨KR-RM-HF采用了三种牙轮为一个牙轮组的设计。那么在现场更换牙轮的时候，如何确定应该更换哪种牙轮，以及哪种牙轮应该安装在什么位置上呢？宝峨KR-RM-HF钻具在替换牙轮的底盘及钻具上的安装盘上，都会有一些豁口。而这些豁口就是确定哪种牙轮需要安装在什么位置上的标识。我们只要找到与钻具安装盘上的豁口数量一致的牙轮安装即可。

宝峨KR-RM-HF采用了三种牙轮为一个牙轮组的设计

每一个宝峨原装替换牙轮的底盘侧面，都会有标识安装位置的豁口。与此同时，为了客户能够方便的查询及购买宝峨原装的替换牙轮。在每一个牙轮的定位销端面，也标识了该牙轮的种类及宝峨零件号码，用户可以根据零件号码快速与宝峨服务人员进行精准沟通，节约时间成本。

假设1根嵌岩桩原来需要10个小时完成，而通过配置合理的钻具将钻进时间缩短到9个小时，即1根桩节省1个小时；那么100根桩就可以节省100小时，按照1台旋挖钻机1个小时40升的燃油消耗，则可节省4000升柴油，大约相当于2.8万元；更重要的是，这节省出来的100小时，又可以用来钻100/9=11根桩，而11根嵌岩桩的效益是非常可观的。