小零件 大知识：斯堪尼亚零件第二讲——盘式制动器

春夏季节雨水较多，尤其是南方地区，随着雨季的到来，降水的增加，雨天行车的安全问题再次进入大家的视野。针对雨天行车，许多文章都会告诉驾驶员雨天行车需要掌握哪些驾驶诀窍，然而不管这些驾驶技巧如何多样，其核心还是离不开车辆的制动系统。

驾驶员的驾驶技巧固然重要，但是车辆的制动性能更重要。今天，将以斯堪尼亚的盘式制动器为例，为大家揭秘斯堪尼亚的制动系统，为何公路之王的制动效果如此优秀？

盘式制动器指的是刹车盘与车轮一起转动，当驾驶员踩下刹车时，制动器就会通过液压控制刹车卡钳，推动制动衬片与制动盘片产生摩擦，从而实现制动效果。这种刹车系统具有极佳的反应性、稳定性和散热性，但是这种制动器的磨耗率较高。

斯堪尼亚重卡

制动系统是车辆最重要的安全系统，斯堪尼亚在研发制动系统时，以制动系统的每个零部件都必须适应严苛的工作环境为测试达标的基本要求。举个简单的例子，从80km/h到100km/h的车辆增速意味着制动系统需要应对的能量增加56%，这就对制动系统提出了极高要求，系统中的不同部件之间需要密切配合，以免产生安全风险，同时制动盘必须能够承受近900度的高温。针对盘式制动器的优缺点和产品的工作环境，斯堪尼亚进行了无数次的测试，以达到产品最佳的制动效果。

盘式制动器

专利材料

制动器的摩擦系数取决于具体盘片以及制动片衬片的属性，斯堪尼亚的盘式制动器采用斯堪尼亚已获得专利的合金制成。制动器除了在实验室内接受制动测力计的检测以及室内车辆使用检测外，还必须在跑道上进行实车测试和公交线网上实地测验，摩擦材料与盘片成分也因无数的测试得以持续优化。

优化摩擦

摩擦系数不仅与盘片和制动衬片的属性有关，还由盘片与衬片的摩擦系数复合而成。摩擦系数过高，容易导致盘片与衬片出现不必要的磨损；摩擦系数过低，将导致盘片锈蚀，从而在行车中引起车辆的剧烈振动。斯堪尼亚通过适当压缩制动衬片成功产生均匀的热负荷，这一措施的采用在避免制动盘形成裂纹或盘片发生故障的同时，还可确保制动的舒适性。

“零”环境负担

除了针对制动器本身性能的研发，斯堪尼亚还将可持续的环保理念融入产品的设计之中。除制动器中的制动钳可作为“交换件”外，斯堪尼亚还采用了一种“绿色”衬片，这种被称为“ABC制动片衬片”的绿色衬片，其组成材料完全不含石棉、铅和镉。

好了，本期的《小零件 大知识》就告一段落了，大家可能会疑惑“难道斯堪尼亚就只有一种制动系统？”下期我们还将深入了解斯堪尼亚的制动系统，除了盘式制动器，斯堪尼亚的鼓式制动器又有哪些出彩之处呢？敬请期待下期《小零件 大知识》。（本文来自斯堪尼亚）