【第一工程机械网 原创】图解说设备，我用图说话，你用感受回答！欢迎收看这一期的图解说设备。这一期我们来图解山工SEM652D装载机。
图解说设备
为了拍这台设备，小编来到了北京的一个趴活地点。先来看看这边都有哪些品牌的装载机吧。
临工三兄弟整齐排列
临工三兄弟整齐排列！
雷沃、龙工并驾齐驱
雷沃、龙工并驾齐驱！~
一台龙工高卸岩石王！
这还有一台龙工高卸岩石王！
山工SEM652D装载机
言归正传，咱们今天的主角闪亮登场！（请自带音效）山工SEM652D装载机。山工SEM652D是652B的升级产品，延续了一些经典之处，也有很多改进。
山工SEM652D装载机侧面图
先来几张工厂拍的图片，了解一下基本参数。整机长×宽×高（mm）：8062×2963×3348。轴距3000mm，短轴距设计，整机更加适应狭窄场地作业，作业效率更高。
产品搭配潍柴WP10G22OE343电喷发动机
这台装载机搭载潍柴WP10G22OE343电喷发动机，噪音更小，额定功率162kW，满足国三排放标准。
山工SEM652D装载机自重16t
自重16t，额定载重量5t，斗容可配2.7-4.5m³。铲斗最大掘起力159kN。
山工SEM652D装载机正面图
咱们把镜头再拉回到趴活点，据老板介绍，这台山工是2018年10月份提的车，当时的提车价在34万左右（详细价格请点此咨询），自己一直购买的都是山工装载机，这是第四台了。
山工SEM652D局部图
山工SEM652D在山工装载机系列中算是一款轻载产品，相对655D等其他型号，结构件看上去没有那么厚重。但应对砂石厂、煤炭货场和建筑工地的松散物料绰绰有余。
山工SEM652D装载机轮胎
产品标配23.5-25的轮胎，上面打的是SEM的标。
产品铭牌
车桥采用的是徐州美驰，除部分厂家有自己设计的车桥，大部分装载机都是采用这个品牌，质量稳定，性能可靠，特别抗造。
燃油箱设计在驾驶室的右侧。
燃油箱设计在驾驶室的右侧。
液压油箱设置在驾驶室左侧。
液压油箱设置在驾驶室左侧。
粗壮的翻斗油缸
粗壮的翻斗油缸，液压系统采用双泵合流，工作泵和转向泵可相互配合，工作装置三项和8.8S，装车效率杠杠的。
翻斗油缸侧面
换个角度再看一下，如果能把上边的标尺换成油缸护板就更完美了。
17 产品采用定轴式变速箱
定轴式变速箱，皮实耐用，维修简单，这是山工装载机的一大亮点。
定轴式变速箱
不过初开山工装载机的人都不太适应，总感觉低速挡效率不高，不知道的还以为司机磨洋工，高速档动力又有点不足，用习惯山工的用户非常喜欢这个车，强大的动力让他们欲罢不能。
挡位显示装置
用习惯的司机会通过不停换高低速的方法来达到高速挡时的效率和低速挡时的动力。找准方法摸清脾气很好转换，一秒就可以完成转换操作。
产品方向盘
说到换挡机构就不得不提到驾驶室，SEM652D的驾驶室整体空间还可以，座椅也比较舒适。
驾驶室内部
这款产品的驾驶室内一些小细节还是让很多司机有点不爽。
换挡装置
驾驶室缺少一些人性化设计，比如缺少储物空间，没有点烟器等，不过很多网友都有很强的动手能力，轻松解决这些小不足。
仪表台
一些常用的仪表开关都设置在方向盘下方，操作起来比较方便。
空调口位置
空调出风口在前风挡下面和座椅两侧。
空调开关
空调控制开关在座椅的左侧，设置了低、中、高档。
风扇
驾驶顶部还设置了风扇，帮司机度过难熬的炎炎夏日。
散热装置
产品的散热系统采用四模块散热器，分别对发动机冷却液、进气、 液压油和传动油独立散热。
发动机舱室
发动机罩有很多镂空设计，帮助散热。水温、油温，实现最佳热平衡，并使各部件处于 最佳作业温度，保障部件生命周期内的油液品质。山工SEM652D可实现 +43℃正常连续作业。
沙漠空滤
发动机舱里的沙漠空滤，有效滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，保护发动机。
各种滤芯
滤芯统一设置在发动机左侧，方便维护保养。
产品大灯
明亮的大灯，确保低照明环境下的作业安全。
简单总结一下，山工SEM652D是一款比较适合轻载工况的装载机，具有超高的效率以及令人十分满意的耐久性，尤其是定轴式变速箱，抗造易维修，维护成本低。
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