专注解决工程机械行业“缺芯少魂”难题

3月5日，江苏汇智高端工程机械创新中心内，传动实验室主任魏哲雷眼前的显示屏上，中心自主研发的全自动变速箱的运转情况尽收眼底。

从启动研发到去年8月样机下线，再到现阶段的测试检验阶段，一年多时间过去了，胜利的曙光就在眼前：预计6月，这项技术将完成测试、顺利结题。

直面痛点 工程机械核心零部件“缺芯少魂”

根据世界领先的工程机械信息提供商——英国KHL发布的《2018年全球工程机械制造商50强排行榜》，中国有2家企业入围10强（徐工、三一），9家企业入围50强；上榜企业总数位居第二，9家企业销量增长了82%。

“从大到强，我们仍有一段路要走。”面对中国工程机械行业在全球的强劲攀升，工程机械人有着清醒认识，这段路就是攻克核心零部件技术。

2018年初，徐工集团、中航力源液压、江阴兴澄特钢、浙大、吉大等共同组建“江苏省高端工程机械及核心零部件创新中心”（简称“创新中心”），并获批江苏省工程机械首家制造业创新中心。同时，徐工研究院、中航力源、兴澄特钢等7家单位还注册成立江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司（简称江苏汇智），作为省创新中心运营载体。

“创新中心的使命就是高端工程机械核心零部件的研发。”我国机械传动领域资深专家詹仁政博士是创新中心首席科学家、江苏汇智公司总经理。在他的带领下，近70人的研发团队，围绕液压和传动两大类6个方向，细分为全自动变速箱、驱动桥等传动核心零部件，液压多路阀、泵、马达等液压核心零部件关键技术研究及产品研发等20余项课题，逐一进行研究、攻克。现已在全自动变速箱、液压多路阀等方面取得关键技术突破，成功获批江苏省重点研发计划及徐州市重点研发计划项目各1项。

“只有自主研发，才能摆脱受制于人。”詹仁政表示，放眼全球工程机械行业竞争格局，高端工程机械关键技术及液压、传动、控制等核心零部件的缺失严重制约了我国工程机械行业的发展。中国要成为真正的世界工程机械制造强国，必须实现高端工程机械产品全面技术升级，实现对关键技术及核心零部件的自主可控。江苏汇智的这20余项课题，每项研究都致力于国产化替代进口，形成拥有完全自主知识产权的成果。

冲刺“国字号” 共破行业关键共性技术难题

技术创新、自主研发，关键是人。

如果说，发起全国创新战略联盟，建起全国工程机械“研发圈”是第一步，那么，以省级制造业创新中心为跳板、冲刺国家级创新中心就是第二步。

2018年11月21日，徐工、浙大等国内54家单位发起的“高端工程机械及核心零部件产业技术创新战略联盟”在徐成立，中国工程院院士、浙江大学教授杨华勇为首届理事长；江苏汇智负责联盟日常运营。

在杨华勇看来，联盟集聚了全国工程机械行业各单位、各机构的专家型人才，大家聚集起来共同服务国家战略，促进行业更大进步。在创新联盟成立大会上，他号召联盟单位打通研究、开发、中试、样机到批量生产的产业链条，打造支撑工程机械主机企业走向世界的创新平台，促进工程机械行业进入世界更高端。

“2019年，江苏汇智将全力向‘国家队’发出冲刺。”詹仁政表示，今年，江苏汇智将积极推进完成省级制造业创新中心向国家级创新中心的“晋级”，有了“国字号”平台，将有望真正实现汇聚全国智力、利用群体智慧，共同攻克行业关键共性技术难题，解决我国工程机械核心零部件的“缺芯少魂”难题，实现中国工程机械行业高端核心零部件的自主可控。

这两步之后，怎么走？

从对标到超标，占据全球产业技术制高点，推动工程机械产业的升级转型、提质增效。对此，工程机械人有着清晰路径。