多年坚持成就今天！看联合卡车缘何进入LNG行业第一梯队

2018年6月份，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年计划》，在随后的一两个月，各部门政策相继“跟上”，一连串的“禁行”“限行”几乎要将柴油运输车“逼”到无路可走，清洁能源产品再度成为广大卡友买车时的首选。

联合卡车

自问世以来一直坚持LNG清洁能源战略的联合卡车也迎来了收获的时刻。2018年上半年，联合卡车NGV车辆占总销量比重24%，稳稳的进入了行业NGV车辆销量前四行列。

看好一个行业：前瞻性与坚持缺一不可

近几年，LNG清洁能源汽车产业迅速崛起，成为汽车产业发展的主流趋势。作为LNG清洁能源产品的主要分类之一，LNG汽车市场，特别是LNG重卡市场在迅速扩张。

从2011年，行业销售量仅有2000辆到3000辆，一路“猛飙”到仅2013年上半年销量就达到了20,000辆。

而就在人人都想“分一杯羹”的时候，市场却一脚踩了个“急刹车”——2014年，受整体经济大环境以及气价波动等多重因素影响，LNG重卡市场增长开始放缓甚至开始呈现低迷。一些还没来得及进入，或是刚刚进入的企业，就被迫退出了这场“游戏”。

LNG清洁能源汽车

而这对于自2009年成立，便以“高端”和“NGV”为核心发展战略的联合卡车来说，与其说是一次打击，不如说是一场考验。

为了保证企业的正常发展，联合卡车开始着力拓展柴油重卡产业，但与此同时，联合卡车却依旧没有放弃NGV车型的研发。

联合卡车市场部认为，在现阶段，寻找能够降低能源消耗和减少环境污染的清洁能源汽车是我国汽车产业面临的重要课题。

同时，考虑到国际市场整体天然气价格相对较低，因此无论是处于战略考量，还是从环保无污染角度考虑，发展NGV车型是必然趋势。

2017年《天然气十三五规划》发布，规划指出，至2020年，各类天然气车辆约1000万辆。

同年，由发改委、交通运输部、工信部等13个部委联合制定的《加快推进天然气利用的意见》发布，明确了天然气汽车将以长途重卡、环卫、厂区、港区等作业车和摆渡车等车辆为重点发展领域，加快推广重型天然气汽车来代替重型柴油车。

两大政策的发布，也再一次证实了联合卡车坚持LNG清洁能源产品发展战略的前瞻性与正确性。

做好一类产品：打铁还需自身硬

正所谓“大浪淘沙，沉者为金”，以LNG渣土车、LNG运煤车、LNG港口车、LNG搅拌车为代表的联合卡车清洁能源车型，在深圳、郑州、武汉、上海等多个城市“开花结果”，并在河南、河北、广东、山西等多省市，联合卡车LNG产品市场销量遥遥领先，占据市场销量第一的“宝座”。联合卡车LNG产品为何能取得如此成绩？记者分析了一下，主要源于三点因素。

第一，深耕LNG市场多年，了解市场整体需求。

我国国土广袤，各地地理以及人文环境的不同，致使对重卡市场的需求也有所不同。深耕LNG重卡市场多年，联合卡车根据市场实际需求，按区域划分，针对不同车型进行差异化推广。

联合卡车

在以郑州为代表的河南，环境问题日益突出，联合卡车新型智能渣土车成为当时唯一一家完全符合郑州关于渣土车的行业准入标准和条件的车型，现已有2000余台联合LNG渣土车投入使用。

在河北省，联合卡车则重点推广LNG搅拌车，在3年多的时间里，仅在石家庄，保有量就已达到1200辆到1300辆左右。

在运输大省山西，联合卡车则重点推广LNG危化品运输车以及LNG运煤车，成果也是颇丰。

第二，产品设计研发，满足用户需求

卡友们开车，最大的需求不外乎就是马力大，动力足，省钱又省心。对此，联合卡车LNG产品选配联合动力发动机，较同级别发动机具备更低的气耗、更大的扭矩，更长的维护里程。同时，安全性也是联合卡车一直以来在坚持并努力提升的优势之一。

据联合卡车晋蒙宁区域经理邢志伟介绍，联合卡车LNG产品不仅仅重视被动安全的配置，同时也强调主动安全，因此，联合卡车主制动安全技术也走在国内的前列。

联合卡车LNG产品

此外，联合卡车针对企业用户的管理需求，配备了联合通G7车辆管理系统。可通过打造连接客户、车辆、车厂的智能IT平台，能实现车与人的智能互动，线路异常管控和车辆异常管控，并且能够在驾驶员疲劳驾驶的时候进行报警提醒，帮助企业用户提升经济效益，降低运营风险。

第三，合理整合，利用集团优势

据联合卡车河北省区域经理何远才介绍，以LNG搅拌车为例，联合卡车在推广过程中，注重用户体验。

针对不少用户头疼的天然气加气以及金融等多种问题，联合卡车整合母公司中集集团资源，利用中集集团在LNG方面有天然优势，以及兄弟企业CIMC安瑞科、CIMC圣达因、CIMC天照能源等知名品牌的资源，配合CIMC融资租赁灵活的融资方案，为用户提供集“车、金融、气站、气体供应”等在内的一体化解决方案，从根本上解决用户一直以来的痛点。

做好一类服务：精准快速的“限时服务”

联合卡车营销公司副总经理丁传满曾说过，好的销售离不开好的服务。据了解，联合卡车自2017年10月起，正式发布了“限时服务、超时赔付”的服务政策，向用户承诺，普通维修项目的标准维修时间不超过24小时，若超过24小时，赔付用户500元；超过48小时则每天向用户赔付1000元。而且，此时限包含配件到位、维修过程甚至外出到位时间。

通过“限时服务”政策的贯彻，不仅仅拉动联合卡车从供应链、售后到配件等全价值链运营流程的优化，解决服务过程中的痛点，还从市场方面推动了联合卡车LNG产品自身的销售。

联合卡车祁县鑫昌盛汽车贸易有限公司总经理李景涛告诉记者，服务提升之后，用户满意度也高了，一传十，十传百，销量明显也增加了。

联合卡车LNG产品

针对行业中普遍存在的配件到位率问题，联合卡车还配套推出了“一站一储备”策略，并按照“两个精准”和“一个全面”的指导方针进行推广。

通过精准的配件网络布局、精准的配件投放以及全面的品种覆盖，联合卡车在使其各地的配件库存更加齐全的同时，将更加准确、快速地将售后配件前置到终端市场，从而更好地满足用户对服务及时性的需求。

经过多年的发展与坚持，联合卡车LNG系列产品已经过市场的检验，“产品服务两手抓，两手都要硬”的联合卡车迎来了属于自己的“丰收时刻”。

在这个倡导“金山银山不如绿水青山”的时代，相信深耕LNG行业的联合卡车会为广大卡友带来更多定制化智能化的产品与服务，为清洁能源重卡市场注入更多“新鲜血液”，成为打赢蓝天保卫战的中坚力量。

消息来源：联合卡车