上汽红岩中置轴货运列车再获订单 现场交付顺丰

AI摘要

11月16日-11月25日,第十六届中国(广州)国际汽车展览会,在中国进出口商品交易会展馆盛大盛大开幕。作为国内第一个重卡合资企业——上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)如约而至。在现场,顺丰定制版中置轴货运列车交付顺丰快递。 红岩在国际汽车展览会,顺丰定制版中置轴货运列车交付顺丰快递。 随着互联网生活方式的兴起,我国快递业务量连续4年稳居世界第一,快递物流行业也随之迅速火爆。在

11月16日-11月25日,第十六届中国(广州)国际汽车展览会,在中国进出口商品交易会展馆盛大盛大开幕。作为国内第一个重卡合资企业——上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)如约而至。在现场,顺丰定制版中置轴货运列车交付顺丰快递。

红岩在国际汽车展览会,顺丰定制版中置轴货运列车交付顺丰快递。

红岩在国际汽车展览会,顺丰定制版中置轴货运列车交付顺丰快递。

随着互联网生活方式的兴起,我国快递业务量连续4年稳居世界第一,快递物流行业也随之迅速火爆。在快递运输上,快递物流行业最大的要求就是要快,甚至接件派件已经精确到小时,因而对快递运输车的装载效率和运输效率的要求也越来越高。在这样的市场需求下,上汽红岩率先反应,依托于欧洲IVECO的合资优势,积极借鉴IVECO在欧洲成熟中置轴产品的应用,应势推出了中置轴货运列车,并在实际应用中得到良好反馈。

红岩依托于欧洲IVECO的合资优势,积极借鉴IVECO在欧洲成熟中置轴产品的应用,应势推出了中置轴货运列车

红岩依托于欧洲IVECO的合资优势,积极借鉴IVECO在欧洲成熟中置轴产品的应用,应势推出了中置轴货运列车

据了解,此次展出的顺丰定制版是依托C2B研发模式,根据顺丰快递的实际需求定制而成的专属产品。该车主车长9.6米,挂车长7.4米,整车总长度将近17米,在法规范围内做到了最大尺寸,容积可达117m³,比传统半挂货运车提升了40%以上。此外,其主车和挂车能在短时间内快速分离,实现更高效的甩挂运输;搭载性能出众的CURSOR发动机,带来更为强劲稳定的动力;再加上全车采用新材料、新工艺、欧洲标准的整体轻量化设计,在保证了使用强度和安全的同时,有效地降低了车辆自重……一系列高强配置,让红岩中置轴货运列车的运输效率大大提升,成为快递行业的全新高效运输“神器”。

此次展出的顺丰定制版是依托C2B研发模式,根据顺丰快递的实际需求定制而成的专属产品

此次展出的顺丰定制版是依托C2B研发模式,根据顺丰快递的实际需求定制而成的专属产品

凭借过硬的产品品质和运输效率,红岩中置轴货运列车获得原中国机械工业部部长何光远的高度评价,称其为中国“未来高效运输必不可少的新车型”。上市至今,在用户中广受好评,并陆续收到如申通快递、百世汇通等国内知名快递企业的青睐,订单接踵而至。

本次车展上,红岩中置轴货运列车再获交车,上汽红岩代表在交车仪式上表示:“顺丰快递作为国内快递行业领军企业,一直在追求‘高效’物流,而上汽红岩针对快递快运市场同样做足了准备工作,全系产品十分丰富。此次与顺丰深度定制合作实现了高效物流运输模式的创新应用。相信在未来,C2B个性化定制模式将会是上汽红岩与客户合作的主要模式,切实做到‘想客户之所想,急客户之所及’,真正为客户解决实际问题。”

消息来源:上汽红岩

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