【精品推荐】上汽红岩杰狮M500牵引车,畅行不凡

AI摘要

相信了解上汽红岩的卡友们都知道,上汽红岩一直致力于技术创新、满足客户需求,为卡友们提供一辆又一辆性能出众的重卡,陪伴和保护卡友们应对不同工况的挑战。 今天,“小红”带大家一起了解下红岩杰狮M500牵引车,用“全芯全意”打造高效畅行。 红岩杰狮M500牵引车 传承经典,领驭潮流 在延续杰狮经典外观的基础上,整车驾驶室顶部应用圆弧设计,外观威猛大气,风阻系数低至0.533,处于国际先水平; 驾舱全新

相信了解上汽红岩的卡友们都知道,上汽红岩一直致力于技术创新、满足客户需求,为卡友们提供一辆又一辆性能出众的重卡,陪伴和保护卡友们应对不同工况的挑战。

今天,“小红”带大家一起了解下红岩杰狮M500牵引车,用“全芯全意”打造高效畅行。

红岩杰狮M500牵引车

红岩杰狮M500牵引车

传承经典,领驭潮流

在延续杰狮经典外观的基础上,整车驾驶室顶部应用圆弧设计,外观威猛大气,风阻系数低至0.533,处于国际先水平;

驾舱全新升级,针对高效途物流定向开发,细节配置俯首皆是,加量不加价;

同步欧洲先进油漆工艺,外形靓丽美观,防腐蚀能力强,二手车残余价值高。

在延续杰狮经典外观的基础上,整车驾驶室顶部应用圆弧设计,外观威猛大气

在延续杰狮经典外观的基础上,整车驾驶室顶部应用圆弧设计,外观威猛大气

卓绝品质,安全可靠

驾驶室整体框架式冲焊成型,本体最厚处高达1.5mm,盒状结构时刻为驾乘人员安全保驾护航;

驾驶室采用四点悬浮设计,具有独特的驾驶室整体后移技术,当车辆发生意外碰撞时,驾驶室可整体后移500mm左右,有效减少冲击,保障乘客生命安全;

依维柯专利的发动机制动技术与液力缓速器、ESP等完美结合,制动效果及防侧滑效果更好,全面提升车辆可靠性,降低事故发生概率。

驾驶室整体框架式冲焊成型,本体最厚处高达1.5mm,盒状结构时刻为驾乘人员安全保驾护航

驾驶室整体框架式冲焊成型,本体最厚处高达1.5mm,盒状结构时刻为驾乘人员安全保驾护航

轻量设计,高效节能

搭载EMTB2平衡悬架,有效实现后悬架减重125KG,整车重量更轻、经济性更好;

应用轻量化单级减速桥,在有效提升运输效率、可靠性和制动效率的同时,相比H6A桥减重达300KG左右,省油更高效。

搭载EMTB2平衡悬架,有效实现后悬架减重125KG,整车重量更轻、经济性更好;

搭载EMTB2平衡悬架,有效实现后悬架减重125KG,整车重量更轻、经济性更好;

铂金动力,高效畅行

匹配菲亚特科技 CURSOR11铂金动力,最大扭矩达到2100N·m,动力表现杰出不凡;

集成式进气管道、润滑系统与冷却系统,有效减少发动机系统的故障发生率;

卓越的动力技术总成,轻松达到国五排放标准,兼顾了高效与节能,有效提升重卡经济性。

匹配菲亚特科技 CURSOR11铂金动力,最大扭矩达到2100N·m,动力表现杰出不凡

匹配菲亚特科技 CURSOR11铂金动力,最大扭矩达到2100N·m,动力表现杰出不凡

上汽红岩不忘初心

不断创新升级

用心呵护每位卡友

实力打造高效运途

消息来源:上汽红岩

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