【好车推荐】陕汽重卡新M3000 8x4成品油运输车介绍

2018年危险品专用车销量稳步增长，其中以运油车需求最大，占比超过35%，是绝对的主销车型。从需求车型看，运油车以成品油标载运输为主，主要需求为8x4车型，而且随着法规的实施及监管的越来越严格，标载需求将稳步增加，今天给大家介绍一款针对成品油标载运输而打造的新M3000  8x4运油车产品。

成品油标载运输而打造的新M3000 8x4运油车产品。

1、产品优势

（1）可靠性：

拥有德国MAN、潍柴动力、BOSCH、法士特、汉德车桥等当今行业顶级产业链，形成从技术到研发，从供应到生产，从销售到服务，从国内到国际完整的产业体系。

发动机B10寿命180万公里/30000小时，台架试验：检测累计超过45000h，寿命大于30000h。

拥有德国MAN、潍柴动力、BOSCH、法士特、汉德车桥等当今行业顶级产业链

可选择匹配法士特10档、12档带同步器变速箱，适应不同的工况需求，此外取力器、速比可选，满足不同用户的使用要求。

可选择匹配法士特10档、12档带同步器变速箱，适应不同的工况需求

匹配汉德11.5T曼技术单级减速桥，采用加宽变截面制动蹄片，散热性能好、制动性能高；提高摩擦片的使用效率，使制动更加平稳、品质更可靠。

（2）轻量化：

根据中国的路况对MAN技术改进，采用前3后5少片簧悬架，匹配断开式平衡轴，满足客户的轻量化需求。

根据中国的路况对MAN技术改进，采用前3后5少片簧悬架，匹配断开式平衡轴，满足客户的轻量化需求

底盘兼顾路况的适应性采用轻量化轮辋等降重技术，底盘自重达8950kg。

（3）低油耗：

通过对黑龙江某用户车辆的跟踪分析，综合路况下百公里油耗28.7L。

低油耗

2、产品升级

根据GB7258-2017要求，危险品运输车自2020年开始全部标配空气悬架，陕汽积极研究空气悬架产品，我们开发了相应的产品，全面提升产品品质。

自重轻：板簧悬架换为空气悬架，可降重200kg，底盘自重8.7吨。

多拉货：空气悬架车型总质量32吨，可多拉1吨货增加运营收益。

可靠性：气囊疲劳寿命400万次以上（国家标准100万次，板簧12万次），品质更加可靠。

平顺性：整车平顺性提升，油耗节省6%，轮胎寿命延长10%。

舒适性：空气悬架刚度为变量，不同载荷下，为您提供最舒适的驾驶体验。

通过对陕汽8×4运油车产品的优势介绍，您对为成品油标载运输而打造的陕汽新M3000 8×4运油车产品了解更详细了，对陕汽产品是不是已经有点心动？

消息来源：陕汽重卡