99.99%出勤率,老司机都快“扛不住”了
“我绝不放弃一票货源除非车停了!”彼时说此话的郑师傅,此时正躺在医院打着吊针接受来自朋友圈的慰问: “老郑,咱可都是自由职业者,咋还能累成这样?” “嗨,这车省心啊,月月几乎满勤出车,3年开了11多万公里,愣是没出过大毛病,累啊但是高兴!” 此时,郑师傅的爱车正稳妥的停在那里,怀抱着康明斯X12发动机,嘴角泛起了蜜汁自信般的微笑。 2014年底,从事运输业15年的郑老板在置换入手欧曼GTL之时还未
“我绝不放弃一票货源除非车停了!”彼时说此话的郑师傅,此时正躺在医院打着吊针接受来自朋友圈的慰问:
“老郑,咱可都是自由职业者,咋还能累成这样?”
“嗨,这车省心啊,月月几乎满勤出车,3年开了11多万公里,愣是没出过大毛病,累啊但是高兴!”
此时,郑师傅的爱车正稳妥的停在那里,怀抱着康明斯X12发动机,嘴角泛起了蜜汁自信般的微笑。
2014年底,从事运输业15年的郑老板在置换入手欧曼GTL之时还未曾想到康明斯X12发动机(由北京福田康明斯发动机有限公司生产)是如此“狠角色”。面对同行的调侃略显“无奈”:“发动机太好,3年无大修已经突破110多万公里。满载46T百公里耗油30L左右,车不停人就不想停,哈哈!”
郑老板爱车的动力来自康明斯专为重卡打造的最新一代X系列发动机,标志性的低速大扭矩,可在短时间内快速起步,动力强劲,全面提升驾驶感。在X12发动机的保驾护航下,凭借3年超110万公里的“战绩”,郑老板一举夺得“欧曼百万运赢专家”。
无独有偶,让我们远离公路运输,来到位于内蒙古锡林浩特某煤矿矿区,同样搭载康明斯X12发动机的欧曼ETX400此时正在紧张有序的作业中:车辆每次载重55-60吨沙土,在30°的坡路上往返30-35趟,运距2-8公里,2班倒24小时运行,周而复始。
据车队队长介绍,这批欧曼ETX400已运行了5个月,平均每台车行驶超2万公里,与车队中其它品牌动力相比,重载上坡时性能表现尤为出色,非凡的货运效率使其它车辆望尘莫及。
此外,在客户最关心的燃油经济性方面,康明斯X12发动机同样为老司机们带来了惊喜。以郑师傅的欧曼GTL为例,相比较其它品牌发动机百公里油耗低2-3L,算下来3年110万公里就可节省约19万元;而以矿区车队为例,相对其它品牌发动机,搭载X12发动机的作业车辆每趟每辆可节省燃油10元,按1天最低30趟计算,1个月便可节省约9000元燃油费。
无论是公路用牵引车还是非公路用矿区短途自卸运输,康明斯X12发动机屡次通过实例展现出其在出勤率和总运营成本方面的优势,赢得了重卡用户的心。
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