【洞察】重塑行业生态系统与变革契机

2011年之后，中国轿车的年产量稳定在1000万~1300万辆的数量级上；而中国工程机械行业从2014年稳定在700万台保有量水平上，如果单以挖掘机为例，假设未来年生产量稳定在10万台的量级上，就是轿车年产量的百分之一。而以单台价格对比，挖掘机则是轿车的5倍到10倍，简单估计之，轿车的前市场容量是挖掘机的20倍左右。

基于此，尽管消费品和生产资料之间存在着巨大的差异，我们仍然以汽车行业作为领先于工程机械行业的对标行业。笔者发现，近两年来，汽车行业，特别是汽车流通领域发生了非常巨大的变化，而这些变化很有可能会逐渐颠覆汽车行业的既有规则和体系。

2017年6月，易鑫集团旗下的“淘车”品牌正式发布。截止到目前，淘车线下覆盖超过340个城市，体验店达到228家，合作经销商超过17000家；交易服务团队超过3000名。淘车网达到5000万以上用户月访问量，有100万台以上车源数，拥有超过1亿以上的用户数据，3000万台以上的车辆数据。

淘车从本质上来说是从汽车金融到汽车交易平台，以及到数据驱动的互联网汽车生态系统。对于入驻平台的车商，淘车分别从技术、开放、生态、标准、流量、数据、资金和信用等方面对其全面赋能。通过对终端渠道资源的整合，淘车不仅为客户提供一站式购车（新车、二手车）解决方案，更以“人＋车”大数据为核心，挖掘客户在购车、用车过程中的交易及服务需求。

淘车平台通过多元化的产品选择及更高的透明度吸引客户，进而吸引业务合作伙伴丰富其产品及服务。如果客户和业务合作伙伴都对该平台感到满意，他们将更有可能继续留在淘车的生态系统内，形成具有强劲的用户粘性和客户忠诚度的自我强化的良性循环。

虽然淘车面临着来自传统渠道和其他在线平台的激烈竞争，但其以分享为核心的商业模式，然其平台和服务逐步获得广泛的市场认可。而这种认可带来的平台迅速的市场放大效应，反过来逐步改变了很大一部分客户选购汽车的购买渠道和模式，进而逐渐影响了传统汽车营销渠道。

赘述到此，读者是不是觉得有些熟悉，中国工程机械行业也同样有一些创业企业走在相似的道路上，通过对传统行业经验的积累和行业运营规律的深刻理解，借助于“互联网+”的手段，重塑商业模式，改善渠道的运营效率，虽然目前他们还没有特别明显的战绩，但很可能在不知不觉间，会重塑行业的生态系统，分化和整合传统的营销渠道，造成很难想象的巨大变革。